Nos últimos anos, a Volvo conseguiu tirar a poeira de sua imagem sem graça e, liberada dos grilhões da propriedade da Ford, adquiriu uma nova arrogância e confiança - e em nenhum outro lugar isso está mais em evidência do que com o novo XC60..

O XC60 é um carro incrivelmente importante para a marca sueca, com o modelo de primeira geração tendo sido o carro mais vendido da Volvo nos últimos anos e o SUV de tamanho médio mais vendido em toda a Europa..

Agora, porém, os rivais premium da Audi, BMW e Mercedes e, mais recentemente, da Jaguar, estão participando ativamente, então a segunda geração do XC60 precisa ser bem especial..

Scandi chique

Nós dirigimos

Volvo XC60 D4 AWD Inscrição Pro

Motor: Diesel de 4 cilindros de 2,0 litros

Potência: 190bhp

Velocidade máxima: 127 mph

0-62 mph: 8,4 segundos

Preço: a partir de £ 37,205 (modelo como testado: £ 55,755)

O XC60 é certamente um carro bonito, e nós achamos que a Volvo tem o equilíbrio certo - não é tão ousada como um Audi Q5 ou BMW X3, mas é sofisticada o suficiente para se destacar da multidão, com alguns pequenos toques como arranjo de luz diurna do 'Thor's Hammer'.

Volvo claramente não gastou todo seu orçamento de desígnio na escalada exterior dentro do XC60 e você é embrulhado em uma mistura acolhedora de madeiras matte e cores claras. A qualidade do acabamento é excelente.

A aparência minimalista e limpa é graças, em parte, à grande tela sensível ao toque de 9 polegadas no meio do painel. Em vez de orientar a tela horizontalmente, a Volvo optou por um posicionamento vertical específico para navegação; Imagina que queremos ver para onde estamos indo, não o que é o nosso lado, e quando você coloca dessa forma faz muito sentido.

O sistema de navegação funciona bem, mas é a experiência geral do usuário da interface sensível ao toque que impressiona. É a sua janela para praticamente todos os aspectos das funções de entretenimento, conveniência e segurança do XC60, e é muito intuitivo de usar.

O XC60 também oferece muita conectividade. Existem opções Apple CarPlay e Android Auto e dois conectores USB, enquanto é possível transmitir música através do Spotify ou usar outros aplicativos de entretenimento e informações.

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Há um display de instrumento digital personalizável de 8 polegadas na frente (nosso modelo Inscription Pro apresentava um display de 12,3 polegadas ainda maior), que também pode retransmitir uma versão do satnav, bem como informações de sinal de trânsito e alertas de distância. Nosso carro de teste também veio com um display heads-up opcional (£ 750), que pode projetar um conjunto similar de informações logo abaixo de sua linha de visão; achamos isso incrivelmente útil, e raramente precisávamos olhar para o mostrador digital de instrumentos.

Nosso XC60 também foi equipado com um sistema de som Bowers & Wilkins de 15 alto-falantes que expeliu 1.100 watts. É um extra opcional caro a £ 2.500, mas a qualidade do som é de tirar o fôlego - se você adora música clássica, adora o fato de que o sistema foi projetado para reproduzir o som como se estivesse sentado no banco central do Concerto de Gotemburgo. Hall, bem como um estúdio de gravação ou palco.

Tecnologia de segurança de classe mundial

A Volvo construiu sua reputação em segurança, sendo pioneira em vários recursos que agora são padrão na maioria dos carros, e continua a polir essas credenciais com o XC60. Este é um carro repleto de recursos projetados para mantê-lo seguro, incluindo três tecnologias que são novas para um SUV de tamanho médio.

O primeiro é o Steer Assist, que fornece automaticamente informações de direção em uma emergência para ajudar a evitar uma colisão. A próxima é Mitigação de pista próxima, que é projetada para evitar colisões frontais, enquanto a terceira é o Sistema de informação de ponto cego opcional com direção auxiliar, que aplica automaticamente a direção para trazer o carro de volta para sua própria pista e longe de quaisquer veículos que pode estar no seu ponto cego. Coisas inteligentes.

Projetado para tornar as longas jornadas da rodovia um pouco menos cansativas, o técnico usa uma câmera e um radar voltados para frente para detectar sua pista e quaisquer veículos na frente

Nosso carro também foi equipado com a tecnologia de acionamento Pilot Assist semi-autônoma da Volvo. Projetado para tornar as longas jornadas de rodovias um pouco menos cansativas, o técnico usa uma câmera e um radar voltados para frente para detectar sua faixa e quaisquer veículos na frente. Defina a velocidade de cruzeiro desejada e o sistema ajudará com a direção (até 80 mph), enquanto cuida dos freios e do acelerador.

Nós testamos isto fora em uma via dupla bastante ventosa, e trabalhou um deleite. É um pouco desconcertante no começo, mas uma vez que você superou esse medo inicial e colocou sua fé na tecnologia, é brilhante. Com apenas alguns dedos descansando no volante, o XC60 cruzou alegremente, a entrada se transforma no volante enquanto diminui a velocidade e a frenagem com o fluxo do tráfego, e até mesmo para uma parada quase completa quando necessário.

Na estrada

Cada modelo XC60 vem com tração nas quatro rodas, mas nosso carro também foi equipado com suspensão a ar controlada eletronicamente - isso permite abaixamento automático em altas velocidades para melhorar a aerodinâmica, enquanto a distância ao solo pode ser aumentada em mais de 40mm ao dirigir fora de estrada.

Enquanto o extra grunhido do modelo D5 de 235cv pode ser tentador para alguns, o D4 de 190cv ofereceu uma condução ágil e garantida. Existem quatro modos de condução seleccionáveis ​​que ajustam a capacidade de resposta do motor e a altura do carro, enquanto as definições individuais permitem adaptar cada elemento ao seu gosto.

Veredito

Este último XC60 incorpora os princípios fundamentais de praticidade e segurança da Volvo e se baseia naqueles com um corpo elegante e sofisticado que é complementado por um interior luxuoso. Adicione uma grande quantidade de tecnologia avançada e o XC60 é um SUV extremamente impressionante.

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