O nome Volvo já foi sinônimo de propriedades grandes e seguras, mas atualmente a montadora sueca está se tornando mais conhecida por sua crescente gama de SUVs. O enorme XC90 de sete lugares deu o pontapé de saída e foi seguido pelo XC60 de cinco lugares de tamanho médio, com o modelo de segunda geração a impressionar-nos recentemente. Agora Volvo voltou sua atenção para o setor de SUV compacto com o lançamento do XC40.

A Volvo refinou a fórmula do SUV com os dois modelos maiores ao longo de vários anos, e isso promete manter o XC40 em boa posição, já que entra no que é um dos setores mais lotados do mercado de automobilismo atualmente, com empresas como a Jaguar's E. -Pace e Range Rover Evoque disputando com atenção.

Não apenas um XC60 encolhido

Teria sido tentador para a Volvo simplesmente reduzir as proporções do bonito XC60 para se adequar à nova plataforma Compact Modular Architecture (CMA) da empresa, mas é bom ver que ele evitou uma abordagem reiterativa e criou um design diferenciado. para o XC40.

Nós dirigimos

Volvo XC40 T5 AWD Primeira Edição

Motor: Gasolina de 4 cilindros de 2,0 litros

Potência: 247bhp

Velocidade máxima: 140 mph

0-62 mph: 6,5 segundos

Preço: a partir de £ 27.905 (modelo como testado: £ 40.055)

Enquanto o arranjo de luz diurna do 'Thor's Hammer' se transfere de outros modelos para amarrar o XC40 ao alcance, o carro menor ostenta um visual muito mais definido. Isso inclui um capô em concha, grade côncava, portas fortemente esculpidas e pilares traseiros distintos, enquanto também há muitos esquemas de pintura de dois tons para escolher..

Suba no XC40 e não há nada ousado ou gratuito aqui, com um interior luxuosamente limpo e minimalista para cumprimentá-lo. Esta aparência livre de desordem é em grande parte graças à Volvo usando a mesma tela sensível ao toque Sensus de 9 polegadas vista em outros Volvos recentes, com praticamente a maioria das principais funções do carro acessadas através desta interface central orientada ao retrato..

A interface é a sua janela para praticamente todos os elementos das funções de entretenimento, conveniência e segurança do XC40, e é agradável e ágil, logicamente disposta e, na maior parte, fácil de usar. Dito isto, um par de botões físicos extras não teria ido mal aqui - enquanto há acesso rápido ao volume, pára-brisas aquecido e tela traseira aquecida, aprimorando o controle climático requer que você tire os olhos da estrada para usar um controle de tela para definir a temperatura, ao contrário de um toque rápido de um botão dedicado, embora exista um sistema de controle ativado por voz instalado como padrão, projetado para executar funções como alterar a temperatura da cabine.

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Em outros lugares, há alguns toques de design inteligentes. Há espaço de armazenamento suficiente nas portas da frente para arrumar um laptop e um tablet, já que os alto-falantes que normalmente ocupariam espaço aqui foram transferidos para um subwoofer montado no painel com ventilação de ar. A consola central tem uma área designada para o seu smartphone, juntamente com entradas USB e 12v, bem como uma base de carregamento sem fios opcional. Como seria de esperar, também existem opções Apple CarPlay e Android Auto.

Todos os XC40s contam com um display de instrumento digital de 12,3 polegadas, que também pode transmitir uma versão do satnav, bem como informações de sinal de trânsito e alertas de distância, enquanto nosso XC40 foi equipado com um sistema de som Harman Kardon de 13 alto-falantes que oferece 600 watts.

Tecnologia de segurança avançada

Como seria de se esperar com um Volvo, não há falta de recursos de segurança no XC40, incluindo tecnologia avançada de detecção de objetos e prevenção de colisões. Todas as XC40s vêm com o conjunto de acessórios City Safety da empresa, com radar integrado e câmera frontal para detectar assuntos à sua frente e avisá-lo de uma possível colisão; se você não reagir, o XC40 aplicará automaticamente os freios para evitar ou limitar o impacto.

Outro recurso padrão é a Mitigação de Pista Imersa, que é projetada para evitar colisões frontais, enquanto a Proteção de Pista de Decolagem irá apertar automaticamente os cintos de segurança dianteiros se o carro inadvertidamente sair da estrada, para prepará-lo para um possível impacto.

Nosso XC40 também foi equipado com o bastante útil Blind Spot Information System (parte do pacote Intellisafe Pro de extras opcionais), que como o nome sugere, irá avisá-lo de qualquer coisa em seu ponto cego.

A Volvo também oferece um vislumbre do futuro da condução autônoma com o Pilot Assist

A Volvo também oferece um vislumbre do futuro da condução autônoma com o Pilot Assist. Um extra opcional no XC40, esta tecnologia semi-autônoma é projetada para tornar as viagens longas de rodovias um pouco menos cansativas.

Usando a câmera frontal e radar do XC40 para detectar sua pista e quaisquer veículos na frente, o carro ajudará com as entradas de direção, bem como manterá a velocidade de cruzeiro desejada (até 80 mph) e cuidará da frenagem..

É um pouco desconcertante no início, com apenas alguns dedos descansando levemente no volante (sempre com as mãos no volante), enquanto o carro analisa a estrada na frente e faz as entradas de direção necessárias. Você pode tirar o pé do acelerador, pois o técnico manterá automaticamente o XC40 na velocidade que você deseja viajar, enquanto você também pode definir o quão próximo você quer ir para o carro na frente, com o sistema desacelerando em linha com o acelerador. fluxo de tráfego, e chegando a uma parada quase completa quando necessário. É uma coisa muito inteligente, tirando um pouco da tensão de uma viagem movimentada ou longa viagem.

Na estrada

O nosso XC40 foi impulsionado pelo motor T5 de 2.0 litros a gasolina, que produz um 247bhp não muito gasto, mas também há o T3 (153bhp) e o T4 (190bhp) e duas opções de diesel na forma do D3 (150 bhp) e D4 (190 bhp). Dependendo do modelo, você opta por uma transmissão manual de 6 velocidades ou automática de 8 velocidades, enquanto também há opções de tração dianteira ou nas quatro rodas.

O XC40 não foi projetado para ser jogado em curvas apertadas em estradas B; em vez disso, ela deslizará alegremente pela maioria das estradas do Reino Unido com um mínimo de barulho, proporcionando um bom passeio e, talvez o mais importante, é confortável ficar por longos períodos.

Veredito

Em vez de tentar imitar seus rivais compactos de SUV, a Volvo foi inteligente com o XC40 e surgiu com uma alternativa brilhante que oferece algo um pouco diferente.

Segurança, praticidade e conforto são tudo que você espera da marca, mas é a atenção aos detalhes, e o design Scandi-cool por dentro e por fora, que diferenciam o XC40 de seus rivais.

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