O Ford Edge tem uma certa aura sobre isso. A grade oversized, postura larga e bloco de luz traseiro esticado - é tudo muito Terra do Free, Home of the Brave.

Estamos começando a ver os estilos americanos se infiltrarem nos modelos europeus da empresa americana, e o novo Ford Edge é um exemplo brilhante. A Ford está trabalhando em direção a um modelo único para todas as regiões, e enquanto a empresa leva quatro anos para pegar seu SUV maior (é maior que o Ford Kuga) do outro lado do Atlântico, finalmente chegou - e valeu a espera.

A partir de £ 29.995, o Ford Edge enfrenta uma competição mais cara, incluindo o Audi Q5, o Volvo XC60 e o BMW X5, e aspira a igualar seus rivais quando se trata da tecnologia que está empacotando dentro.

Eu pulei atrás do volante em Munique, e nas montanhas ao redor, para um passeio de fim de semana para colocar o SUV familiar da Ford em seus ritmos.

Dê uma olhada

A primeira coisa que você percebe quando se aproxima do Edge é seu tamanho. É uma presença dominante: alta, larga e, bem, americana. A grade enorme na frente, as rodas de 20 polegadas e o bloco de luz alongado na parte traseira chamam a atenção.

Pode ser um pouco demais para alguns, e eu fiquei um pouco surpreso no começo pelos estilos brutais, mas você se acostumou com a aparência - e o tamanho - rapidamente.

Eu cheguei ao volante dos modelos Titanium e Sport, as duas camadas superiores de uma linha de três modelos; o Zetec de nível de entrada completa o conjunto. O Sport vai te trazer de volta o máximo, mas também é o melhor do grupo.

Pára-choques com código de cores e esquetes, além de aberturas de exaustão mais atraentes, contribuem para um visual mais fraco, mas são mudanças cosméticas relativamente pequenas na verdade.

Escalando (literalmente) no Edge você é recebido por uma cabine espaçosa e confortável. Os assentos são generosos e de apoio, enquanto a fila de trás pode acomodar facilmente três adultos, quanto mais 2,5 crianças.

Movendo-se para a bagageira, há uma enorme quantidade de espaço - na verdade, mais de 600 litros, o que acomodará confortavelmente até mesmo os maiores animais de estimação da família. Há espaço aqui para um par adicional de assentos, estilo Land Rover Discovery, mas a Ford optou pela configuração de sete lugares; espaço e conforto são o objetivo do jogo aqui.

Gizmos e gadgets

Enquanto a Ford procura unificar o design do modelo em todo o mundo, isso não significa que estamos recebendo exatamente o mesmo carro que atinge as estradas nos Estados Unidos..

O mercado europeu de utilitários esportivos exige um nível mais alto de acabamento, e a Ford embalou o Edge repleto de tecnologia premium para adequá-lo aos requisitos do continente..

Isso inclui um sistema estéreo da Sony (que pode ser atualizado para um arranjo de 12 alto-falantes, por um preço), uma tela sensível ao toque de 8 polegadas no console central e recursos úteis como a interface Sync 2 da Ford com suporte Bluetooth para seu telefone , Portas USB, slot para cartão SD, entrada AUX e um soquete de plugue de três pinos acessível a partir dos assentos traseiros.

Ainda mais tecnologia pode ser amontoada no Edge se você estiver sentindo flush, incluindo indicadores de ponto cego nos espelhos retrovisores.

Estes consistem em um LED âmbar em cada espelho, que ilumina quando o carro detecta outro veículo em seu esporte cego. É simples, mas eficaz - e é especialmente útil quando você está dirigindo um carro tão grande quanto o Edge.

A navegação por satélite (outro extra opcional) também vale a pena gritar. É uma das melhores ofertas embutidas, com mapeamento claro e assistência em faixa, e garantiu que eu conseguisse abrir caminho pelas ruas desconhecidas de Munique sem problemas.

Também há um mostrador digital no painel de instrumentos, mostrando o próximo turno / instrução, permitindo que você gaste mais tempo olhando para a estrada e menos tempo olhando para o console central.

Na estrada

Dirigindo-se para a estrada, o Ford Edge parece preencher completamente a pista. Minha reação imediata foi "esse carro é largo, muito largo" enquanto eu me arrastava pelas movimentadas ruas de Munique..

Olhando para a frota de outras Edges no nosso comboio, porém, ficou claro que não era nem de longe tão cheio de pistas quanto eu achava que era. Este é um carro grande, não há erro, mas depois de algumas horas eu me adaptei ao seu tamanho, e a direção leve significava que o Edge era fácil de navegar pelas estradas alemãs..

Tanto o Titanium como o Sport estão disponíveis em duas variantes de motores, ambos a diesel. Consegui dirigir a versão manual de 2.0 litros turbo de seis velocidades (180 CV) do Titanium, e a mais potente versão 2.0 litros turbo twin-turbo (210 CV) do Sport, com esta última proporcionando uma experiência mais agradável..

O automóvel pode ver 0-62 mph em 9,4 segundos, o que não é muito pobre para um SUV familiar, e faz um barulho agradável enquanto você pressiona o pedal para o metal.

Dentro da cabine, a Ford faz questão de salientar que o Edge é um dos passeios mais silenciosos da região. Isso graças à tecnologia de cancelamento de ruído integrada, com sua única pista visual para a tecnologia sendo o trio de microfones tipo botão presos ao forro do teto.

Muito parecido com fones de ouvido com cancelamento de ruído, esses microfones podem captar ruídos desnecessários e afogá-los, até certo ponto. A Ford também incluiu vidro acústico laminado para reduzir o ruído exterior e concebeu o layout do motor de forma a manter os distúrbios da frente a um mínimo.

Então funciona? O Edge certamente não era barulhento, mas não posso dizer que os smarts de cancelamento de ruídos foram imediatamente perceptíveis - até que, foi, voltei para casa e entrei no meu próprio carro. Depois de vários dias de cruzeiro no Edge, voltando ao meu Corsa, notei uma diferença audível.

Você não vai ficar em silêncio - e, de qualquer forma, você não vai querer abafar totalmente o barulho daquele motor de dois litros -, mas a Ford conseguiu reduzir o som lá dentro, o que é sempre bom.

Veredicto inicial

A Ford levou seu tempo para adquirir seu SUV maior para a Europa, e enquanto os rivais já estabeleceram modelos já em circulação, o Ford Edge faz uma entrada convincente, ainda que tardia, no jogo..

A unidade é sólida, a cabine é excepcionalmente confortável, e a gama de tecnologia oferecida é especialmente agradável - mesmo se você tiver que mergulhar em seus bolsos para alguns dos extras.

Se você está procurando por um novo carro familiar com sacolas de espaço e uma gama decente de tecnologia, o Ford Edge se encaixa na conta - e é mais barato do que alguns de seus principais rivais.