Tem sido alguns dias agitados para o serviço Uber. Na sexta-feira, a Transport for London (TfL) anunciou que não estava concedendo a renovação de sua licença de operação, o que significa que quando sua licença atual expirar em 30 de setembro, não poderá mais operar legalmente na capital do Reino Unido..

As repercussões disso são de grande alcance; para os 40.000 motoristas que atualmente trabalham para a Uber, isso significará que o fluxo de receita será interrompido e, para os cidadãos de Londres que usam o Uber, será necessário usar meios de transporte alternativos, muitas vezes mais caros..

Também será outro obstáculo na estrada para a Uber, que já enfrenta tempos difíceis com alegações (e em alguns casos condenações) contra motoristas em todo o mundo por agressão sexual, e o ex-CEO Travis Kalanick foi recentemente afastado devido a alegações de que ele promoveu um ambiente de trabalho negativo. cultura.

Mas parece que a Uber não está tomando a decisão. Quase imediatamente após a decisão se tornar pública, o Uber aceitou o site Change.org para começar a encampar o suporte público, e até agora com bastante sucesso. No momento da escrita, há mais de 740.000 assinaturas pedindo uma reversão da decisão.

Além disso, Uber fez declarações ao popular jornal The Sunday Times de que estava disposta a fazer concessões, alegando que: “Embora não tenhamos solicitado alterações, gostaríamos de saber o que podemos fazer. Mas isso requer um diálogo que infelizmente não conseguimos ter recentemente.”

Abordagem multifacetada

Parece que as duas organizações estão falando com objetivos cruzados, já que a TfL faz referência ao processo de denúncia de crimes graves, verificação de antecedentes e outras preocupações de segurança, enquanto Uber está falando sobre “um pequeno número de pessoas que querem restringir a escolha do consumidor”.

Levando para o Twitter, a Uber aborda diretamente as preocupações da TfL:

Sempre seguimos as regras da TfL sobre relatos de incidentes graves, com uma equipe dedicada que trabalha de perto com a Polícia Metropolitana. 24 de setembro de 2017

O que parece estar em desacordo com a afirmação feita pelo chefe de cidades Fred Jones para a rádio BBC: “Não está claro para nós quais são as suas preocupações.”

A conta do Twitter do Uber tem estado muito ativa (como você pode imaginar) nos últimos dias, usando linguagem emotiva para falar sobre como manter o controle do motorista. “meios de vida seguros e protegidos”, lembrando-nos que “3,5 milhões de londrinos conseguem rastrear a chegada de seu motorista no aplicativo e sabem que seu carro está na esquina,” bem como mostrando sua intenção de levar aos tribunais para se defender:

Temos a intenção de desafiar isso nos tribunais para defender a subsistência de motoristas e a escolha do consumidor de milhões de londrinos que usam Uber. 24 de setembro de 2017

Em resposta à estratégia legal do Uber, o presidente da TfL e prefeito de Londres, Sadiq Khan, disse à BBC: "O que você não pode fazer é ter uma situação de pressão injusta em um órgão quase judicial onde há funcionários trabalhando de forma inacreditável". Difícil.

"Eu aprecio que o Uber tenha um exército de especialistas em relações públicas, eu aprecio que o Uber tenha um exército de advogados - eles também fizeram ameaças agressivas em nos levar ao tribunal."

Trazendo as grandes armas

E a pessoa que o Uber está usando para assumir o TfL também é interessante. De acordo com o The Telegraph, está usando o advogado Thomas de la Mare, que tem uma história de derrotar a TfL no tribunal em nome da Uber..

No início do ano, três restrições foram colocadas no Uber; que era necessário que todos os motoristas fossem segurados para contratação privada mesmo quando não estavam transportando pessoas, precisavam de uma linha de reclamações e que seus motoristas precisavam fazer um teste de inglês como parte do processo de inscrição..

De la Mar conseguiu remover as duas primeiras restrições, provando que eram ilegais. Se ele conseguirá fazer o mesmo novamente ainda está para ser visto, mas assim que soubermos mais, nós o informaremos..

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