A Bosch anunciou hoje seu novo pedal do acelerador conectado com feedback tátil. O pedal de gás ativo da Bosch promete reduzir o consumo de combustível em sete por cento, simplesmente dando aos motoristas um leve empurrão no pedal se estiverem dirigindo com o pé-de-chumbo, teoricamente dizendo para soltar o acelerador um pouquinho.

Os fabricantes de automóveis podem ligar o pedal do acelerador ativo da Bosch ao barramento CAN do veículo para interagir com os sistemas de navegação, motor, transmissão e segurança. Teoricamente, o recurso de feedback tátil pode notificar sutilmente os motoristas de um ponto de mudança ideal para uma transmissão, trabalhar com o sistema de navegação para ler os sinais de limite de velocidade e avisar o motorista para desacelerar se eles se aproximarem de uma curva acentuada muito rápido. sobe quando um motor a gasolina vai começar em veículos híbridos elétricos híbridos e plug-in (PHEV).

Estou intrigado com um pedal de aceleração com feedback tátil. Enquanto alertas sonoros e visuais sobre os sistemas de colisão e saída de pista ajudam, eles são muito irritantes. Eu acho o assento de feedback háptico ou implementações de volante para advertências muito mais agradáveis ​​e eles não aborrecem os passageiros, assim eu imagino a experiência é semelhante com um pedal de aceleração de feedback haptic.

Quanto aos recursos de economia de economia de combustível, o pedal pode aplicar contrapressão, por isso, é mais difícil pressionar totalmente o pedal, o que teoricamente resulta em economia de combustível. O modo Eco da Nissan na Folha e alguns modelos a gasolina têm uma característica semelhante, que eu nunca uso, porque eu prefiro controlar o pedal.

A Bosch não diz quando seu pedal de gás ativo chegará a qualquer carro de produção. No entanto, a Bosch é um importante fornecedor de peças automotivas para montadoras alemãs, incluindo: Volkswagen, BMW, Mercedes, Porsche e outras..