Um golpe triplo de estilo, tecnologia e segurança incomparável. Esse é o plano para o novo Volvo V40, incluindo as inovações do setor como os airbags para pedestres como padrão em toda a gama e um novo e elegante conjunto de instrumentos totalmente LCD..

De acordo com a Volvo, é também o carro novo mais importante de uma geração. É uma chance de enfrentar a BMW, Audi e Mercedes na classe de hatchback premium em franca expansão. Essa é uma tarefa difícil. É o novo V40 até a ele?

Esqueça o foco

Os princípios básicos do V40 envolvem um layout convencional de hatchback de cinco portas. Sussurre, mas os fundamentos são derivados do Ford Focus. Isso é um descanso dos dias da Volvo como parte do Premier Automotive Group da Ford.

A Volvo é agora propriedade da chinesa Geely, mas o projeto V40 começou sob a propriedade da Ford. É provavelmente o último novo Volvo derivado da Ford que você verá. Bem, além de novas variantes adicionais, extraídas do núcleo V40.

Não que ser baseado em um Focus seja uma coisa ruim. É uma das melhores plataformas hatchback alguma vez concebidas, incluindo uma sofisticada suspensão traseira independente. Os motores, por sua vez, são a mistura usual de cilindros de gasolina e diesel turbo de quatro cilindros.

E quanto às especificações técnicas??

Anywho, estamos todos sobre a tecnologia aqui no TechRadar, então vamos começar. Começando com um dos elementos mais impressionantes, a Volvo preparou um novo mostrador LCD para substituir os mostradores de instrumentos analógicos convencionais.

Instrumentos digitais têm sido tentados repetidamente durante a história do carro e geralmente surgem carentes. Mas, recentemente, alguns fabricantes usaram painéis LCD para criar discagens virtuais. Esse é o truque da Volvo também.

O principal benefício é a configurabilidade. A Volvo oferece três modos principais para o display - ECO, Performance e Elegance. Eles são bastante auto-explicativos, mas confira o vídeo abaixo para ver exatamente o que está em oferta.

Além da capacidade, por exemplo, de alternar o dial central entre as funções speedo e rev-counter, o display LCD também permite que outras informações sejam entregues ao motorista, como avisos de limites de velocidade locais..

Lendo os sinais

Sobre esse assunto, o V40 gera essas solicitações de limite de velocidade cortesia de uma câmera montada no pára-brisas acima do espelho retrovisor. Inteligentemente, ele lê sinais de trânsito enquanto você.

No entanto, o que o sistema não possui é um banco de dados de limites de velocidade locais embutido no sistema de navegação. Nem o sistema tem qualquer tipo de conectividade com a Internet para baixar dados.

O que nos leva nitidamente ao assunto mais amplo do infotainment no carro e à plataforma Volvo Sensus, que talvez seja o ponto mais fraco do V40. A boa notícia é que o que Sensus faz, geralmente faz bem.

A interface Bluetooth, por exemplo, é muito simples de configurar e funciona perfeitamente para chamadas de voz e streaming de áudio. O sistema de navegação é igualmente intuitivo e preciso e o elemento na tela do Sensus é limpo, despretensioso e fácil de usar.

Há também o controle de voz, que é tão funcional quanto o de qualquer outra pessoa, o que significa dizer não imensamente. Mas no geral, o Sensus no V40 parece um sistema bem desenvolvido.

Enigma da conectividade

O que não é, no entanto, é de ponta. Não há conexão de internet integrada nem suporte para piggy backing na conexão do seu smartphone. Isso significa que você pode esquecer coisas como a Pesquisa local do Google ou o Google Enviar para o carro. O mesmo vale para aplicativos de rádio na internet ou redes sociais, que estão apenas começando a decolar no carro.

Notavelmente, a maioria, se não todas, as características on-line estão disponíveis de alguma forma a partir do que a Volvo gostaria de pensar é a concorrência principal, ou seja, o Audi A1, BMW 1 Series e Mercedes Classe A.

Ainda assim, se existem alguns buracos no sistema de informação e entretenimento do V40, ele parece bastante inexpugnável quando se trata de ajudas de direção e tecnologia de segurança..