A Transport for London exibiu seus novos projetos de trens subterrâneos para algumas linhas de metrô nesta semana, dizendo que as carruagens com ar-condicionado entrarão em operação por volta de 400 semanas a partir de agora no ano de 2022.

Todo mundo está feliz porque o Wi-Fi está na folha de especificações, é assim que nos tornamos chatas como nação. Enquanto houver algo para acalmar a todos, e todos puderem jogar jogos de lixo e trocar fotos dos sapatos da pessoa em frente, ficaremos felizes.

É um pouco excitante ver alguns novos trens na prancheta de Londres, mas, novamente, temos trens há mais de um século e eles não estão mais fazendo o trabalho..

2022 também está muito distante no futuro, e embora seja bom para aqueles que estão nos bairros certos de Londres desfrutar de 25% a mais de capacidade e Wi-Fi a bordo (que será mais rápido do que pessoas em áreas rurais conseguem em suas casas) , dificilmente é um sinal de que o Reino Unido está prestes a se tornar um nirvana transporte radical.

Uma cidade terá alguns trens ligeiramente melhores. Não teremos ciclovias aéreas, ainda não teremos mais de 67 milhas de linha férrea de alta velocidade, carros autônomos e nada de emocionante não será permitido. Tudo o que temos é a promessa de um pouco mais de capacidade e, se os sindicatos não se revoltarem, a possibilidade de trens sem motorista.

Assim, mesmo no ano sem precedentes de 2021, o Docklands Light Railway, sem motorista, inaugurado em 1987 e oferecendo a chance de "ser" o motorista, se você estiver no lugar certo, será a forma mais futurista de transporte que Londres terá..

Nós ainda estamos usando coisas que os vitorianos construíram, o que é irônico, como se os vitorianos estivessem presos a um sistema de transporte tão sobrecarregado quanto o nosso, você sabe que eles arrasariam o máximo possível da cidade para fazer algo novo. E eles fariam isso durante a noite.

Os prédios listados seriam distribuídos para fornecer cascalho para as fundações do hyperloop de Londres (concluído em 1982) onde os senhores vitorianos ainda estavam no poder. Ou talvez eles tivessem desviado o Tâmisa a 32 quilômetros ao sul para usar o leito do rio como uma nova rota de bicicleta pelo centro da cidade (concluída em 1986 e estendida para Penzance em 1992)..

Alguns milhares de pessoas morreriam no processo, sim, mas seus corpos formariam registros históricos valiosos na camada de concreto que deixaria uma imagem das pessoas de hoje para as futuras gerações..

Nenhuma zona de voar

Não só isso, mas as autoridades aéreas expulsaram a idéia de Boris Johnson de um aeroporto central no estuário do Tâmisa, o que significa que provavelmente só veremos a opção entediante de uma nova pista em Heathrow ou Gatwick dentro das próximas décadas..

Postura política à parte, é decepcionante que tudo o que temos sejam promessas de trens um pouco melhores, outra pista e, talvez, estradas um pouco mais amplas em nosso futuro de transporte..

Onde estão as ideias malucas? O material elétrico? As vagens? Os transportadores e tubulações e drones e táxis de robô? Se não podemos nos arriscar, certamente alguns dos investimentos estrangeiros que chegam a Londres podem ser encorajados a ir em direção a algo que não seja estabelecer asfalto e encontrar novas formas engenhosas de empurrar ainda mais pessoas para o metrô.?

E aqueles novos trens sem portas de carruagem ... Como você vai escapar do lunático bêbado quando você não pode sair discretamente e trocar carrinhos em uma estação??