Eu cometi um erro enorme.

Não sei o que vou fazer.

Estou perdido no meio do campo com um carro morto que custa muito mais do que o meu salário anual e não tenho como entrar em contato com ninguém.

OK - vamos voltar um pouco. Eu nunca dirigi um carro como jornalista (bem, eu tenho… mas os dois não tinham parentesco. Eu posso dirigir e eu sou jornalista… isso não é importante). Mas eu cheguei ao meio de uma floresta inglesa para dirigir o novo Ford Mustang 5.0 V8 GT, um carro de 5 litros que me fez não dormir na noite anterior, tal foi a minha emoção.

Normalmente, o mais excelente John McCann escreve essas colunas da TechRadar Drives, olhando para os enormes gigantes de carros de um ângulo tecnológico, o mendigo sortudo tentando experimentar carros novos extremamente caros e julgá-los..

Este é o conto de um maluco dirigindo simplório sendo dado acesso a um carro incrível e falhando maciçamente com ele

Mas eu mal tenho dirigido um carro que vale um quinto deste Mustang em que estou sentado (o conversível V8 que eu tinha começa a 41.595), e certamente nada tão novo assim ... então se você está lendo isso procurando por algo bom, revisão detalhada do carro, você vai ficar desapontado.

Este é o conto de um maluco dirigindo simplório sendo dado acesso a um carro incrível e falhando maciçamente com ele.

Do ego a zero

Porra, meu ego, a razão pela qual, quando me sentei no Mustang pela primeira vez e o sujeito da Ford me perguntou se eu sei como tudo funciona, eu acenei com a cabeça violentamente e disse: "Sim, sim, sim ..." tão desdenhosamente, o desejo para parecer que eu sabia o que estava fazendo substituindo qualquer tipo de sensibilidade.

Sim, eu não sei nada sobre carros, mas sou bom em dirigir e até mesmo sei que os Mustangs são legais, oferecendo um link visceral para muscle cars do passado. E há eu, um homem que de repente percebe que nunca dirigiu um automático, nem um com entrada e ignição sem chave. Então eu brinco com a conexão do meu iPhone ao sistema de som para que ninguém da Ford possa se perguntar por que eu realmente não liguei o carro..

Estou ciente de que esse carro é muito técnico para mim - e isso me faz sentir péssimo como jornalista de tecnologia. Mas isso não me impede de amar a tela sensível ao toque, o sistema de som em expansão, pressionar o botão 'Iniciar / Parar' e ouvir um rugido gutural que literalmente me faz rir.

Em poucos segundos eu estou na estrada ... e santa mãe de tudo que é bom e puro, eu estou dirigindo um turbo de 5 litros através de uma parte arborizada da Inglaterra.

Eu coloco meu pé para baixo (porque eu tenho que descobrir o que isso é como um REVISTADOR PROFISSIONAL) e segundos depois meu riso se transformou em uma gargalhada. O poder que chuta atrás de mim é tão grande que eu estou realmente pressionado para trás no assento e nem quero te dizer o que o velocímetro estava lendo para mim.

Esse jogo muito básico de dirigir se prolonga por muito tempo e eu mal toquei em nenhuma tecnologia. John McCann me deu algumas coisas para cuidar, em termos de assistência ao dirigir e estacionar, mas não consigo ver onde estão essas funções e estou muito ocupado certificando-me de não pressionar acidentalmente o acelerador e colidir com uma sebe, arruinando essa fera cara.

… Espere, o que é esse cheiro?

Eu paro ao lado da estrada em pânico, pensando que estraguei essa fera cara. Eu tenho dirigido um erro automático? Foi o freio de mão?

Depois de alguns minutos de foda hardcore que envergonham um cão policial, percebo o que aconteceu. O cheiro é uma mistura de um motor poderoso e aquecido, sentado em frente a assentos de couro em um carro novo. Coisas que não estou acostumado na minha vida normal.

Eu finalmente relaxo e decido que é hora de tirar algumas fotos desse monstro azul para que eu possa compartilhá-las com você. Cada ângulo deste carro confirma para mim que é a) grande eb) mais caro que eu posso dispor… mas você sabe o que? Na verdade não tanto quanto devemos estar.

Eu volto para o carro pronto para voltar, tristeza que o carro está quase acabando (e meu fingimento de que eu sou legal o suficiente para ter uma máquina como esta) crescendo dentro de mim.

O erro

Essa tristeza se transforma em preocupação em segundos. Eu não posso começar a coisa. E agora estamos de volta ao presente. Eu estou em um pânico maciço que anões porta-cheiro de alguns momentos antes.

Eu cometi um erro enorme.

Eu não sei o que fazer.

Eu faço o procedimento de início de novo e de novo. Eu aperto o botão iniciar e, em seguida, pressiono o pedal do freio quando o painel me diz para. Nada acontece.

Eu percebo que existem muitos buracos no meu conhecimento. Existe uma maneira especial de usar carros sem chave? A caixa de velocidades automática está configurada incorretamente? O freio de mão está ligado? Por que eu não os deixei me dizer como usar este carro?

10 minutos e estou realmente começando a me preocupar. Eu não tenho nenhum sinal no meu telefone (obrigado, campo) e eu não tenho nenhum número dos PRs da Ford salvos de qualquer maneira.

Mesmo se eu fizesse, o que eu diria? 'Ei… eu quebrei seu carro caro ou sou um idiota que não sabe dirigir'. Nem apelo, então saio e ando pelo Mustang, ainda apreciando o tamanho, mas esperando que haja uma manivela na frente que eu deveria virar ou algo.

Não. Nada do lado de fora que me permite saber como começar. Eu me sinto tão infantil. Eu me considero um grande piloto com uma boa idéia de como fazer as coisas funcionarem, e ainda assim estou sentada aqui, à beira das lágrimas, imaginando o que vou fazer porque fui superado por um carro.

Um carro tão cheio de tecnologia, tão avançado que nem posso ligar o motor. Estou me culpando totalmente por esse encontro, repreendendo a mim mesmo por ter ficado tão atrasado com a evolução do carro que eu sou incapaz de dirigir as coisas mais, e muito menos trabalhar onde a pista de rastreamento ou assistência de estacionamento é.

Sento no carro desanimada e tento começar de novo, uma última tentativa fútil antes de ter que chamar outro motorista e pedir ajuda.

MERCIFUL ZEUS, COMEÇA!

Então ... acontece quando você aperta o freio que você precisa Além disso pressione o botão iniciar. Além disso, você deve sempre ouvir um homem que se oferece para orientá-lo sobre como um carro caro realmente funciona antes de você entrar.

Eu dirijo de volta com cuidado, a experiência ainda me repreendendo por todo o caminho de casa. (OK, não com muito cuidado… Eu testo a rapidez com que posso chegar a 60 mph a partir de um começo em pé. É muthaflippin 'rapidamente.)

Quando enrolo o carro na entrada do hotel, sinto uma mistura de pesar e alívio. Estou tão feliz que consegui dirigir esse carro de volta, mas tristeza por voltar a um Nissan Note 1.4 de cor marrom - e também por ter chegado tão perto de ter um peso de papel azul brilhante, porque estou tão para trás. os tempos.

Eu compraria o Ford Mustang? Claro que sim. É realmente muito acessível para o que é. Mas eu vou verificar se eles também mandarão alguém para me dizer como trabalhar ... Agora eu sei que sou oficialmente um idiota de carro, e isso não é algo que eu possa me curar de.

  • John McCann (e por apenas uma semana, Gareth Beavis) está assumindo o volante para dar a você uma visão alternativa da riqueza dos carros - e da tecnologia dentro deles - disponíveis hoje. De carros esportivos velozes a hatchbacks cheios de tecnologia, ele o levará a uma série de marcas, modelos, potência e preços Coluna TR Drives.