A Hyundai fez uma parceria com a University College London (UCL) para enfrentar a rota mais turbulenta de Londres, que inclui áreas como Kings Cross, Westminster, Elephant e Castle e Deptford. A pesquisa da colaboração entre a Hyundai e a UCL está sendo usada para aumentar a conscientização sobre os níveis preocupantes de poluição como parte do Clean Driving Month. A mudança também foi programada para coincidir com o lançamento do veículo elétrico de célula de combustível a hidrogênio de última geração da Hyundai, o NEXO.

Os jornalistas foram convidados a dirigir a rota, que foi concebida depois que a UCL examinou dados de código aberto de um estudo de poluição de Londres realizado na capital pelo King's College. Níveis de dióxido de nitrogênio (NO2) e de material particulado (PM) foram destacados com a própria rota revelando os maiores níveis de poluentes. Na verdade, as estradas incluídas na excursão de condução mais suja excedem os limites estabelecidos pela União Europeia.

Analisando os dados fornecidos pelos mapas de calor que mostravam os níveis médios de NO2 e PM em todas as ruas de Londres UCL, os cientistas conseguiram se alojar em trechos de estrada que provaram ser os piores criminosos. E, ao trazer a NEXO para conduzir a rota, a Hyundai descobriu que tinha a oportunidade perfeita de exibir o avançado sistema de purificação de ar do carro. Isso, diz o fabricante coreano, filtra 99,9% do pó muito fino. Melhor ainda, você pode ver os resultados em andamento transmitidos dinamicamente em um painel de exibição no painel.

Varredura limpa

A Hyundai alega que se apenas um NEXO for conduzido por uma hora, ele tem o potencial de purificar 26,9 quilos de ar, o que, segundo ele, é a mesma quantidade que 42 adultos respiram em 60 minutos. O produtor de automóveis também afirma que, se houvesse 10.000 NEXOs na estrada, teria subsequentemente um efeito de redução de carbono semelhante ao plantio de 60.000 árvores. A Hyundai tinha seus filtros, e o NEXO, em exposição na UCL, para que você pudesse ver como as coisas ficam sujas em um curto espaço de tempo.

Sylvie Childs, gerente sênior de produtos da Hyundai para a NEXO, disse: “Estamos todos preocupados com a qualidade do ar e com o que a afeta. Na Hyundai, estamos comprometidos em melhorar a eficiência e o desempenho ambiental de todos os nossos veículos e investimos bilhões na introdução de uma gama completa de veículos de baixa e zero emissões no mercado. Acreditamos que a disponibilidade de alternativas, como o veículo elétrico de célula de combustível NEXO, aproximará o Reino Unido de seu futuro de emissões zero..

"No entanto, a responsabilidade por isso não depende apenas de nós, o fabricante. Precisamos que o governo invista igualmente em incentivos e infra-estrutura que permitiriam aos britânicos ter melhores escolhas quando se trata do carro que dirigem e de como ele pode se adaptar. vidas.”

Michael Whiteley, pesquisador sênior da University College London, deu sua própria opinião sobre o experimento: “Fizemos muitas pesquisas em torno da tecnologia de células de combustível e acreditamos que é uma solução de transporte interessante a considerar quando olhamos para o futuro da condução. Decidimos nos unir à Hyundai para criar a rota de direção mais suja para aumentar a conscientização sobre a poluição em nossas estradas e destacar o papel que a tecnologia de células de combustível pode desempenhar.”

A próxima parte do plano é permitir que o público aproveite o potencial também. A Hyundai está permitindo que as pessoas que moram em Londres se inscrevam para ter uma chance de levar o NEXO para um passeio de fora de suas casas, ainda que por apenas uma hora. Eles vão sentir o cheiro do potencial de limpeza de ar que o NEXO tem a oferecer e, ao redor da traseira do carro, ver que a única emissão proveniente do tubo de escape deste veículo particular é a água. Há outros acenos para uma direção mais limpa também, como um sistema de freio regenerativo ajustável que recupera energia e, segundo a Hyundai, reduz os depósitos de poeira dos freios..

Além do carro ser conduzido na rota de condução mais suja de Londres, nós também tivemos a chance de tomar o NEXO para um test drive um pouco mais longo, embora na hora do rush, de Victoria para o aeroporto de Heathrow. E, apesar do tráfico razoavelmente pesado, uma vez nós adquirimos o NEXO em para o M4 nós achamos isto alegre, diversão para dirigir e muito bem nomeados. Na verdade, o NEXO se sente como o veículo perfeito para uma viagem de carro graças aos assentos extremamente confortáveis ​​e alta posição de pilotagem..

Atestar

A única desvantagem, além do preço premium de cerca de 60K, é onde os proprietários serão capazes de encher com o Hidrogênio necessário para abastecer o carro. De fato, essa questão é a primeira que você precisará perguntar se você está sendo tentado pelas linhas atraentes da NEXO. Bombas de enchimento de hidrogênio são tão raras quanto os dentes de galinha. Na verdade, existem atualmente apenas algumas opções de pátio, com uma nos serviços Cobham na M25 e uma adição mais recente em Beaconsfield, na M40. No total, há menos de 20 possibilidades de reabastecimento em todo o país, mas a maioria não está em terrenos de garagem típicos. Encontre um e ganhe um prêmio. Talvez.

A vantagem do NEXO é que, se você conseguir enchê-lo, terá o potencial de um alcance de quase 500 milhas, graças a um trio de tanques de 52,2 litros situados sob a planta baixa. O suprimento de hidrogênio é então combinado com o ar para produzir uma reação química que produz eletricidade para alimentar o carro. No entanto, o maior dilema enfrentado pela Hyundai e pelos outros fabricantes de carros que são ousados ​​o suficiente para construir um veículo de produção que pode realmente ser comprado, ao invés de um protótipo, é quem vai comprar um?

No momento, a Hyundai deve ser elogiada por ter a chance de que uma infraestrutura de bomba de hidrogênio possa se tornar uma realidade. O fabricante espera que mais incentivos governamentais ajudem a impulsionar as coisas também. No entanto, você deve se perguntar sobre as probabilidades, já que não podemos consertar a miríade de buracos nas nossas estradas. Dito isto, o Departamento de Transportes disponibilizou £ 8,8 milhões para expandir a infraestrutura de hidrogênio no Reino Unido, então há esperança.

No entanto, pelo menos por enquanto, pode levar apenas 5 minutos para encher o seu NEXO movido a hidrogênio - da mesma forma que um veículo convencional a gasolina - mas pode levar muito mais tempo do que isso para encontrar a própria bomba de reabastecimento..

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