As bicicletas elétricas estão se tornando uma norma para nosso desgosto. Além de possibilitar a mesma preguiça humana que as crianças passearem pela rua em hoverboards, elas são quase todas terrivelmente desinteressantes, com uma bateria volumosa presa à estrutura e um grande motor se projetando para o lado..

Este, no entanto, é o VanMoof Electrified S, e apesar de parecer uma bicicleta completamente normal, é uma das bicicletas elétricas mais duradouras que você sempre usará..

Ao que tudo indica, parece uma moto normal, mas na verdade existe um motor de assistência elétrica de 250 watts embutido na roda dianteira, a estrutura central abriga dois computadores, além de luzes integradas e uma das maiores baterias existentes.

Enquanto visitava a loja satélite da fabricante de bicicletas de Amsterdã, no Brooklyn, o Gerente Global de Operações da VanMoof, Brent van Assen, explica que a empresa criou o S Eletrificado porque viu um problema com bicicletas elétricas pouco atraentes..

"Não há quase nenhuma estrutura de bicicleta especificamente feita para ser elétrica e os poucos que existem não são projetados para serem bonitos e funcionais", disse ele..

Construindo um legado

A Electrified S é na verdade a segunda tentativa da VanMoof de introduzir uma bicicleta elétrica desde 2014. Chamada de VanMoof 10 Electrified, a duas rodas ofereceu um passeio assistido completo com um computador de bordo que monitorava o ritmo do ciclista..

No entanto, a equipe de projeto ainda estava insatisfeita com a sua execução, devido ao maior motor e tela do computador soldada ao topo do quadro. Pior ainda, a bateria foi instalada dentro do tubo descendente, que se estende desde a frente da moto até a carcaça e pedais do suporte inferior..

"Você poderia tirar a bateria, mas foi terrível porque você teve que remover todos os tipos de peças", resmunga Assen..

"Com o novo S eletrificado, movemos a manivela para a frente, de modo que todo este espaço daqui até aqui, quase 90 cm de bateria", explica Assen, enquanto aponta para a parte superior e inferior do novo downtube da moto. "Você pode substituí-lo muito facilmente, também. O que você faz é tirar o kickstand, achatar o pneu traseiro e você pode tirar toda a bateria."

Assen argumenta que a maioria das pessoas que compram o S eletrificado vai querer montá-lo por cinco anos ou mais, e em algum momento ele precisará ser reparado ou substituído. E além dos computadores, quase tudo no S Eletrificado pode ser reparado como qualquer outra bicicleta.

"O cubo dianteiro e traseiro, a corrente, os pedais, tudo não é tão diferente", diz ele. "A única novidade para a maioria das lojas de bicicletas são as luzes e a eletrônica, e neste caso, também os motores".

Ajuste personalizado

Além da bateria, VanMoof voltou para a prancheta para redesenhar o S eletrificado em torno de suas capacidades inteligentes.

"Costumávamos comprar componentes existentes e dissemos: 'Tudo bem, precisamos disso e colocá-lo na moto'", detalha Assen. "Para isso, demoramos mais tempo para desenvolver, agora o mecanismo de bloqueio aqui e o computador se encaixa aqui com o velocímetro."

O eletrificado S (esquerda) vs o 10 eletrificado (direita)

Os 10 eletrificados originalmente usados ​​nos componentes da prateleira nunca foram projetados para caber dentro de uma estrutura de bicicleta. Como resultado, a VanMoof teve que soldar compartimentos adicionais para dar espaço à placa de circuito e, mesmo com isso, uma placa superior foi adicionada para acomodar uma pequena tela de computador..

Os primeiros protótipos da Electrified S originalmente usavam uma placa menor semelhante a Raspberry Pi, no entanto, Assen diz que a equipe rapidamente percebeu que eles realmente precisavam de placas de circuito impresso personalizadas. Desta forma, a eletrônica pode facilmente caber dentro e ficar completamente escondida dentro do tubo superior.

Além disso, VanMoof até projetou uma tela curva que combina com os tubos da estrutura..