Waymo pelos números

6 milhões: número de quilômetros percorridos em vias públicas

600: número de minivans na frota Waymo

20.000: número de Jaguar I-Paces a construir nos dois primeiros anos de produção

'Milhares': número de minivans adicionais compradas recentemente da Fiat Chrysler Automobiles

25: número de cidades dos EUA onde Waymo dirigiu

2,7 bilhões: número de milhas virtuais conduzidas

20.000+: número de cenários de direção no banco de dados do Waymo

Atualização: Deseja saber como é o novo carro autônomo da Waymo, o Jaguar I-Pace, na vida real?

Você veio ao lugar certo quando vimos o SUV totalmente elétrico, compacto e autônomo Google IO 2018.

É um veículo elegante e moderno que deixa uma impressão duradoura. Você quase nem percebe a esfera preta que coroa o teto ou as caixas brancas saindo de seus lados.

Isso parece um carro comum, e isso é bom para a indústria automobilística sem motorista.

O Google também revelou durante a IO que os veículos Waymo percorreram 6 milhões de milhas em estradas públicas, além das centenas de milhões de quilômetros percorridos em ambientes virtuais..

Dê uma olhada nas nossas fotos do Google IO 2018 abaixo!

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Artigo original continua abaixo…

Carros autônomos. Você já ouviu falar deles, certo? Uma empresa na vanguarda do movimento é a Waymo. Embora não seja necessariamente um nome familiar, você não tem dúvidas sobre a empresa que iniciou o projeto: o Google.

Embora só tenha sido desenvolvido por conta própria há pouco mais de um ano, a experiência na qual o Waymo está construindo existe há quase uma década. Avanço rápido até hoje, e a Waymo está liderando o pacote de carros autônomos, incluindo milhas acionadas e taxas de desligamento, ou quando um motorista humano precisa assumir o controle da tecnologia autônoma.

A Waymo está trabalhando em prol de um objetivo grandioso: lançar este ano um serviço autônomo de veiculação de viagens. Ele pode fazer isso? Isso continua a ser visto.

Mas vamos voltar. Exatamente o que exatamente é o Waymo? Está disponível onde você mora? Você será capaz de chamar um carro auto-dirigível Waymo quando o serviço for lançado? Aqui está um resumo de tudo que você precisa saber sobre o Waymo.

O que é o Waymo e o que está tentando fazer?

O Waymo era anteriormente um projeto de carro autônomo do Google e entrou em vigor oficialmente em dezembro de 2016, quando foi anunciado como uma subsidiária da Alphabet, empresa-mãe do Google..

A Waymo se considera uma empresa de tecnologia autônoma, em vez de uma empresa automobilística autônoma. No entanto, ele possui milhares de carros autônomos em sua frota, equipados com o lidar e outros sensores que permitem a operação sem motorista.

A missão do Waymo é bastante direta: "torne fácil e seguro para pessoas e objetos se movimentarem".

Waymo prevê um futuro em que há menos acidentes causados ​​por motoristas humanos distraídos, prejudicados e geralmente falíveis, assim como tráfego reduzido e maior facilidade geral de se locomover. A tecnologia do Waymo, então, poderia aparecer em veículos pessoais, serviços de compartilhamento de caronas, caminhões ou mesmo em transporte público.

Que tipo de carros estamos falando aqui?

Quando começou, a Waymo deixou claro que não construiria seus próprios veículos para produção e distribuição em massa, mas, ao contrário, trabalharia com fabricantes de carros já estabelecidos que integrariam sua tecnologia autônoma em seus veículos. A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) é um desses parceiros; A frota do Waymo já consistia de 600 minivans híbridos Pacifica, e o Google recentemente comprou 'milhares' mais.

Você pode se lembrar daqueles lindos carros semelhantes a coalas, sem um volante ou pedais que causaram bastante agitação há alguns anos atrás.?

Esse protótipo de 'Firefly' (visto no vídeo acima) foi veiculado em estradas públicas, mas é exatamente isso: um protótipo destinado a mostrar e testar a tecnologia da Waymo, em vez de servir como produto final.

Jaguar I-Pace se une à frota da Waymo

O que a Waymo se tornou conhecida são as minivans. Especificamente, o Chrysler Pacifica Hybrid fornecido pela parceira de longa data FCA.

Embora eles pareçam uma minivan comum, com exceção da plataforma do operador no topo, essas minivans têm um conjunto de hardware totalmente integrado desenvolvido pela Waymo que permite a autonomia total. Este hardware inclui sistemas de guia, radar e visão que permitem operação autônoma.

De acordo com o CEO da Waymo, John Krafcik, os sensores da Waymo fornecem aos veículos uma visão de 360 ​​graus do mundo ao seu redor. Lasers (lidar) 'veem' objetos em 3D e podem detectar objetos a até 300 metros de distância. Além disso, o radar do Waymo pode "ver" embaixo e ao redor de veículos, pegando objetos que um motorista humano perderia.

Em um post recente no blog, a Waymo também detalhou que seus veículos usam o aprendizado de máquina para identificar e responder a veículos de emergência ou realizar manobras complicadas de condução, como viradas esquerdas desprotegidas.

Mas, embora as minivans tenham se tornado a face da frota da Waymo, em março de 2018, a linha teve um grande impulso quando foi anunciado que os SUVs da Jaguar I-Pace se uniriam à causa..

O I-Pace é o primeiro carro elétrico da Jaguar e, graças à parceria com a Waymo, 20 mil devem ser construídos nos dois primeiros anos de produção. Estes estarão disponíveis para uso no serviço sem motorista do Waymo quando for lançado nos EUA..

Onde está o Waymo??

Waymo é atualmente exclusivo para os EUA. Seus principais campos de testes são Mountain View, na Califórnia; Austin, Texas; Kirkland, Washington; e a área metropolitana de Phoenix, no Arizona. Waymo foi conduzido em 25 cidades dos EUA e está chegando a Atlanta em breve.

Isso permitiu que a Waymo testasse sua tecnologia autônoma em uma variedade de condições, como colinas, calor extremo, chuva e frio..

Regulamentos razoavelmente frouxos transformaram o Arizona em um importante e relativamente aberto campo de testes para o Waymo. É aqui que a Waymo está conduzindo test drives onde seus veículos operam sem alguém no banco do motorista, alcançando a autonomia do Nível 4.

Além desses testes, o Waymo também executa um programa de primeiros pilotos na área de Phoenix. Isso é muito parecido com o que parece; pilotos selecionados podem usar carros Waymo para viajar para lugares que frequentam regularmente, como trabalho e escola. Estes pilotos fornecem feedback sobre a experiência.

A recente expansão e testes de frota da Waymo com os pilotos estão em preparação para o lançamento do serviço de rumo da empresa, programado para começar a operação este ano.

A primeira fase do plano é lançar o serviço em Phoenix com minivans já testado, segundo o Engadget. O serviço acabará se expandindo para mais cidades dos EUA, e a recente encomenda de milhares de minivans da FCA por parte da Waymo apoiará esse esforço. Apenas saiba que você não estará realmente sozinho com o carro autônomo; um empregado vai viajar junto com você no caso de algo dar errado.

O Waymo é seguro??

A segurança é a preocupação número um com carros autônomos. O Waymo não está isento de acidentes, embora a maioria dos incidentes envolvesse um carro batendo em um veículo Waymo por trás ou batendo no carro do Waymo.

Um acidente em setembro de 2017 foi causado por um carro Waymo, embora o motorista humano tenha assumido o controle do veículo e desviado para a pista seguinte para evitar um objeto na estrada, informou a SFGate. O incidente levanta uma questão interessante: a situação teria sido diferente se o carro tivesse ficado no modo de direção automática??

Antes da existência oficial do Waymo, os carros autônomos do Google estavam envolvidos em vários acidentes. O número relatado em 2015 foi de 12 acidentes nos últimos seis anos e mais de 1,7 milhões de quilômetros percorridos, de acordo com o Los Angeles Times..

Em todos esses casos, o Google afirmou que seus carros autônomos não eram os culpados (oito dos 12 eram de traseira). Em um caso, um funcionário do Google estava no controle do veículo quando a colisão ocorreu.

Este registro de acidente relativamente limpo foi manchado com o primeiro acidente com falha do Google em fevereiro de 2016. Nesse caso, o carro autônomo bateu na lateral de um ônibus enquanto tentava se mover para o centro de uma pista..

O carro parou devido a sacos de areia na beira da estrada e começou a se mover para a pista quando o ônibus se aproximou. O carro permaneceu no modo de auto-direção, prevendo que o ônibus pararia enquanto continuasse a sua vez. Isso obviamente não aconteceu.

Em maio de 2018, uma minivan Waymo autônoma foi envolvida em um acidente em maio de 2018, em Chandler, Arizona..

Neste caso, a IA de Waymo não deve ser responsabilizada pelo incidente.

De acordo com o departamento de Polícia de Chandler, um sedã da Honda passou a luz vermelha, depois entrou no trânsito para evitar outro carro no cruzamento, entrando direto no caminho da minivan da Waymo Chrysler. O motorista humano ao volante sofreu ferimentos leves.

A filmagem do acidente, que você pode ver acima, mostra o veículo passando a luz vermelha, em seguida, cruzar o tráfego que se aproxima e atingir a minivan Waymo.

A polícia local inicialmente alegou que o carro de Waymo estava em modo autônomo no momento do acidente, mas depois confirmou a afirmação de Waymo de que o carro estava em modo manual. Eles enfatizaram desde o início que nem o Waymo nem o piloto do piloto foram considerados culpados pelo incidente..

Outra área para olhar é o desengajamento. Entre os carros autônomos na estrada que relatam desmembramentos, ou quando um humano assume o controle da tecnologia autônoma, o Waymo tem menos.

Em seu relatório mais recente submetido à Califórnia DMV para seus testes no estado, Waymo disse que sua taxa de desligamento caiu de 0,20 por mil milhas para 0,18. Desengajamentos podem acontecer por vários motivos, como alguém dirigindo de maneira imprudente ou uma discrepância de hardware. De acordo com Waymo, "a grande maioria dos desligamentos não está relacionada à segurança".

De acordo com estatísticas reunidas por Amir Efrati, da The Information, o Waymo teve o menor número de desligamentos por 1.000 milhas dirigido por carros autônomos. O Waymo também teve o maior número de milhas percorridas no período coberto pelo relatório (dezembro de 2016 a novembro de 2017).

Os concorrentes da Waymo

Se você está se perguntando se o Waymo tem concorrência, a resposta é simples: sim.

Sua maior competição, em poucas frentes, é o Uber. O Waymo e o Uber foram travados recentemente em uma batalha legal por alegações de que um ex-funcionário do Google roubou 14.000 arquivos do Waymo detalhando informações proprietárias, particularmente sobre a placa de circuito personalizada do Waymo. O funcionário, Anthony Levandowski, fundou uma empresa de caminhões autônomos chamada Otto que a Uber comprou. A Uber também colocou Levandowski no comando de seus esforços de autodireção.

Se não fosse por um fornecedor ter copiado acidentalmente o Waymo em um e-mail com um anexo mostrando o sistema da Uber na empresa, talvez não tenhamos enfrentado o maior processo para atingir o nascente setor autônomo. O julgamento foi curto, no entanto, como Waymo e Uber anunciou um acordo em 9 de fevereiro de 2018. Enquanto os dois se comprometem a garantir que nenhum segredo comercial Waymo acabe nos carros autônomos do Uber, a competição entre os dois ainda é feroz..

Além da Uber, existem dezenas de empresas que trabalham em carros autônomos e tecnologias relacionadas, incluindo fabricantes de carros tradicionais. Muitos pretendem ter seus veículos autônomos na estrada em apenas alguns anos.

A Hyundai, por exemplo, quer ter carros autônomos na estrada até 2021, enquanto a GM está implantando veículos de teste em Nova York. Ford, VW, Mercedes-Benz, Tesla, Nissan, Nvidia e, sim, até mesmo a Apple, são apenas alguns dos nomes que atualmente testam veículos autônomos..

Apesar das pistas estarem um pouco cheias, o Waymo está confortavelmente à frente da concorrência quando se trata de carros autônomos. Nós não estaremos andando de um lado para o outro nessas máquinas sem motorista amanhã, mas a Waymo está a caminho de tornar os carros autônomos uma realidade cotidiana.

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