VW está mostrando sua visão para o futuro da condução na CES 2016, e é uma que gira em torno de gestos e EVs de longo alcance.

A primeira inovação é um carro compacto com sistema de infoentretenimento por controle de gestos, o que a Volkswagen está chamando de primeira para a classe.

O e-Golf Touch possui um display de 9,2 polegadas e 1280 x 640 com a versão mais recente do Modular Infotainment Toolkit (MIB) da VW. Os usuários podem configurar a tela inicial de acordo com suas preferências e usar blocos para selecionar 10 funções, como mídia, música e telefone..

Os mais próximos ao motorista são quatro botões - Menu, Home, Car, App - e um botão que você pode empurrar e girar. A tela real da tela é de 8,2 x 4,1 polegadas, embora os usuários também possam selecionar duas peças ao longo do lado direito da tela. Uma telha de 1,7 x 2,4 polegadas terá sua própria função.

Controles de voz aprimorados também fazem parte da experiência do e-Golf Touch. Agora, quando um comando de voz é pronunciado, ele também é exibido na tela, presumivelmente para que haja uma melhor verificação do comando ao redor. Esse recurso chegará aos carros europeus no início do verão.

A VW também está dando aos passageiros do banco de trás a capacidade de carregar seus telefones usando os braços. Isso deve fazer com que quem estiver preso, feliz com o fato de que, pelo menos, possa consertar seus aparelhos.

E para facilitar a comunicação com os passageiros nas costas, a VW tem algo chamado amplificação de voz eletrônica, que utiliza acústica aprimorada, microfone de viva-voz e alto-falantes traseiros para facilitar a conversa entre os que estão na frente e nas costas..

Os recursos mostrados no e-Golf Touch estarão disponíveis em futuros carros, disse a VW, o que esperamos que seja em 1-3 anos.

Carro-conceito de Budd-e

Faraday Future não é o único que vem para a CES com um carro conceito.

A VW tem seu próprio conjunto de rodas para mostrar, a van Budd-e, que é muito mais futurista do que o seu Toyota Sienna padrão. Este carro de emissão zero é construído com base no Kit de Ferramentas Elétricas Modulares (MEB) da empresa e, com sua bateria de 101 kWh, oferece 373 milhas de alcance de viagem elétrico..

A bateria pode carregar até 80% da capacidade em 15 minutos, afirmou a VW, o que é uma loucura.

O Budd-e tem um interior futurista, com displays para o infoentretenimento e controles que prendem a frente do carro.

Budd-e não é apenas um carro para dirigir. Do veículo, os passageiros podem entrar em suas casas e locais de trabalho para controlar o ar condicionado, ligar ou desligar as luzes ou checar seus filhos. A IoT chega aos carros com o Budd-e.

Os controles por gestos são uma característica fundamental, permitindo que os usuários interajam com o carro de dentro para fora, usando displays e projeções para interagir com o veículo. É equipado com câmeras para que ele possa dizer se um passageiro na parte de trás quer que a porta de correr se abra. Os gestos serão reconhecidos mesmo se os sistemas não tiverem que ligar.

Enquanto apenas um conceito, a VW prevê veículos como este estar na estrada em 2019.

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