Quando não precisarmos mais dirigir nossos próprios carros, todos nos tornaremos passageiros com expectativas muito diferentes do que queremos de nossos veículos..

As empresas investidas na venda de experiências autônomas para os consumidores terão que voltar a focar no passageiro passivo em vez do motorista ativo. A Uber é uma empresa que já está começando.

Se uma patente recente é alguma coisa, uma das primeiras coisas que o Uber está tentando melhorar é a ocorrência de enjôo.

Muitas vezes a doença de movimento é causada quando há uma desconexão entre o que vemos e o que sentimos. É comum em montanhas-russas velozes, em jogos de RV e ao ler em veículos.

Velejar suave

Como passageiros ricos em tempo, provavelmente nos encontraremos ocupados com outras atividades em nossos carros que, combinadas com os movimentos potencialmente mais bruscos dos motoristas de IA, poderiam resultar em aumento de casos de doença no carro..

Chamada de Sensory Simulation System, a solução proposta por Uber tentará enganar o corpo criando movimentos no carro que se assemelham mais ao que seus olhos veem usando uma combinação de movimento, ar e luz..

Usando dados de um conjunto de auto-condução “olhos”, o carro moveria assentos motorizados, direcionaria o fluxo de ar pressurizado ou ajustaria a iluminação do carro para imitar o que está acontecendo do lado de fora do carro, teoricamente mantendo a doença de movimento na baía.

Olhar para sistemas como esse faz muito sentido para a Uber, considerando que a empresa deixou claro que está totalmente investido em carros autônomos ao comprar uma frota de 24.000 veículos autônomos da Volvo..

É claro que, dado que isso é uma patente, não é certo se veremos o Sistema de Simulação Sensorial aparecer em qualquer um dos carros da Uber. O que é claro, no entanto, é que os fabricantes de automóveis terão que começar a pensar de forma diferente sobre as tecnologias e experiências no carro quando os motoristas não forem mais necessários..

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  • Via Mashable