Na tecnologia automotiva, a idéia de um head-up display (ou HUD) é uma ideia que deve ser totalmente realizada até agora. Você olha para fora do volante e vê uma tela flutuante com sua velocidade, lista de reprodução atual e até marcações que mostram que o sistema de aviso de partida de faixa está ativado.

Caças a jato usaram HUDs durante anos, e a tecnologia holográfica agora pode fazer com que o falecido rapper Tupac apareça em um show, então por que não adicionar HUDs a carros??

Claro, há uma razão para o atraso: alguns motoristas não suportam nada que bloqueie sua visão. No entanto, com melhorias de fidelidade, opções de nível de brilho e localização e dados adicionais do painel de instrumentos, o HUD pode finalmente fazer uma estreia no carro da família nos próximos anos..

2013 Cadillac ATS

O sedan esportivo Cadillac ATS recentemente lançado supera muitos sistemas semelhantes de HUD em uma área: a tela colorida que paira acima do capô é altamente visível e clara, mesmo em condições de baixa luminosidade ou luz solar direta. (Não corrige automaticamente, no entanto, para condições de iluminação.)

Caso contrário, os indicadores não são tão avançados quanto o BMW 3 ou o Lexus GS, mas mostram sua velocidade, instruções de navegação e informações de áudio.

Lacrosse Buick 2013

O HUD no Lacrosse de Buick tem muitas das mesmas características como o encontrado no Lexus GS eo BMW 3, mas acrescenta algumas reviravoltas interessantes. Há o típico indicador de velocidade e as setas de navegação curva a curva, mas você também pode ver se as luzes ou sinais de direção estão ativados, ver um ícone para uma chamada recebida, verificar a bússola e até mesmo ver a temperatura externa.

Nem todas essas configurações estão disponíveis de uma vez e algumas aparecem de forma intermitente. Como a maioria dos carros GM com um HUD, você pode ajustar o nível de brilho do HUD e o local (para cima ou para baixo), mas o HUD não detecta a luz ambiente.

BMW 2012 3

A série BMW 3 de 2012 tem um HUD mais avançado do que a maioria dos carros. Você pode ver sua velocidade atual, mas a tela colorida de 3 x 6 polegadas também mostra quaisquer avisos de veículo (como partida de faixa), sua configuração atual para controle de cruzeiro adaptável (o sensor que ajusta a velocidade do carro em relação ao carro na frente você) e indicadores de navegação.

Ao contrário do Lexus GS, porém, o HUD no BMW 3 se ajustará automaticamente às condições climáticas atuais: em um dia ensolarado ou com pouca iluminação, você não precisa ajustar o indicador de brilho, porque o HUD se ajusta automaticamente à luz ambiente.

Ford Fusion 2013

Aqui está uma reviravolta no tradicional HUD para velocidade e navegação. No Ford Fusion 2013, se você estiver em uma condição de pré-colisão, e o carro já tiver desacelerado o motor e começar a aplicar os freios automaticamente, você verá uma linha vermelha aparecer no HUD como um aviso para começar a frear. O Fusion também vai gritar para chamar sua atenção.

O conceito de um HUD usado apenas para aviso de colisão é um aceno para os motoristas que se distraem com a exibição normal do HUD com informações de drive normais e precisam apenas de um aviso.

2013 Lexus GS

Com um dos HUDs mais avançados do mercado, o 2013 Lexus GS mostra sua velocidade e uma barra para medir o modo econômico do carro - ou quanto combustível você está economizando. Se você alternar o HUD para o modo esportivo, poderá ver o nível de RPM para ajudar na troca manual de marchas. O GS também pode mostrar navegação passo a passo, incluindo uma seta que o direciona para o próximo turno.

Você pode ver estações de rádio e verificar se ativou a assistência de manutenção de faixas. Mas o uso mais interessante do HUD tem a ver com a detecção pré-colisão. O HUD irá piscar BRAKE! tudo em maiúsculas, se você está prestes a falhar.