As esperanças e sonhos da indústria automobilística

Os shows de carros são todos sobre carros novos, e muitos novos modelos de produção foram anunciados no Salão Automóvel Internacional Norte-Americano (NAIAS) em Detroit nesta semana. Mas a verdadeira parte divertida são os carros-conceito que mostram o estilo ou direção de tecnologia que os fabricantes de automóveis estão seguindo em direção a um futuro próximo..

Acura, Buick, Kia, Nissan e Volkswagen (VW) exibiram carros-conceito impressionantes que mostram o que eles tinham em mente para a próxima geração de veículos. Alguns são carros esportivos elegantes que tentam revitalizar a marca, enquanto outros têm potencial de produção de veículos..

Independentemente disso, eles são divertidos de se olhar.

À medida que o NAIAS 2016 chega ao fim, aqui estão os cinco principais carros conceituais que estreiam no show.

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Precisão Acura

A Acura não encontrou seu lugar no segmento de carros premium. Os carros não têm a mesma marca que a Lexus ou as prestigiadas marcas alemãs. Também não ajuda o facto de a Acura partilhar as mesmas plataformas de transmissão e plataformas de tração dianteira que os automóveis convencionais da Honda..

O conceito Precision espera mudar isso ao mostrar a nova direção de estilo que a Acura quer levar para sua próxima geração de veículos. É esculpido com bordas afiadas e um emblema gigante Acura na frente na frente.

O interior está gritando "cool", com um display curvo, ultra-wide montado alto e no centro do painel para o sistema de infoentretenimento. É lindo e controlado por um touchpad. Há algo radical em ter uma tela curvada como o pára-brisa.

Acura acredita que a futura interface homem-máquina (IHM) terá a capacidade de escanear cada ocupante no carro para carregar suas configurações personalizadas de música, mapas e desempenho do veículo. Embora isso possa parecer um pouco exagerado, o avanço das câmeras 3D do Windows Hello e Intel RealSense leva-me a acreditar que isso poderia acontecer em um futuro próximo..

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Buick Avista

Enquanto Buick ainda é visto como um veículo vovô na América do Norte, a marca é prestigiada na China. A última vez que estive em Xangai em 2006, a Buick's era uma visão comum, e é por isso que ela sobreviveu ao corte quando a GM estava executando marcas..

O mais recente conceito da Avista se destaca do estilo conservador de Buick e é simplesmente lindo. É um cupê que pode acomodar quatro, provavelmente não confortavelmente no banco de trás, mas ele usa a plataforma Alpha da GM, que é o que o Camaro é construído sobre.

O interior é uma vitrine para a visão da Buick do sistema IntelliLink de próxima geração, que possui um conjunto de medidores LCD ultralarga com um console central sensível ao toque. Embora pareça muito escorregadio, espero que a Buick use botões físicos para seus futuros interiores.

Alimentando o Avista é um conceito, 3.0-litro turbo gêmeo V6 com desativação de cilindro de combustível-econômica e tecnologia de parada / começo emparelhada a um automático de oito-velocidade que deveria lhe dar algumas costeletas de desempenho.

Olha de lado, a melhor coisa sobre o conceito Avista é Buick pode transformá-lo em um carro de produção. A plataforma Alpha e muitas opções de powertrain que formam a base do carro já são projetadas para o Camaro e o ATS. Eu realmente espero que Buick coloque o Avista em produção e reviva o nome Riviera ou Reatta para ele.

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Kia Tellurride

Veículos esportivos utilitários esportivos (SUVs) do passado pareciam caixas sobre rodas, enquanto veículos utilitários crossover (CUVs) adotaram uma abordagem arredondada e mais parecida com carros para o estilo. O conceito Telluride da Kia leva o estilo CUV de volta aos dias dourados dos quadriciclos, mas utilitários SUVs.

Baseado fora da plataforma de Sorrento, o conceito de Telluride provavelmente não atravessará Moab, mas parece excelente com suas portas suicidas, se você olhar além da tinta verde oliva. Eu poderia ser um otário para boxe SUVs, os anos 80 e 90 mais antigos Toyota Land Cruiser e primeira geração Jeep Cherokee ainda são alguns dos meus favoritos SUVs de todos os tempos.

No interior é o lugar onde o Telluride flexiona seu músculo de carro de conceito com cadeiras de capitão traseiras que reclinam a posições quase planas com apoios de pé. Os assentos dianteiros e médios integram sensores que fornecem informações de saúde dos passageiros. Há um sistema de luz terapêutica montado abaixo do teto solar, que a Kia afirma ajuda a tratar o jetlag e energizar os passageiros.

Uma faixa sensível ao toque montada no console central da fileira central permite que os passageiros percorram as fontes de música e selecionem. A música pode ser reproduzida através do sistema de som Harman Kardon do Telluride ou através de auscultadores portáteis da Harman Kardon. Os auscultadores carregam sem fios enquanto estão arrumados.

Mas o Telluride não é sobre os apetrechos luxuosos para os passageiros da fila do meio, o motorista recebe um carregador de telefone sem fio e o botão de pressão começa com o leitor de impressões digitais. O leitor de impressões digitais é particularmente interessante como um futuro em potencial para carros sem chaveiros, esperançosamente.

O Kia Tellurride é um powertrain elétrico híbrido plug-in que combina um motor elétrico com um V6 de 3,5 litros para uma potência combinada de 400 cv (hp). Seu all-wheel drive e teoricamente pode conseguir mais de 30 milhas por galão na estrada.

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Nissan Titan Warrior

O conceito da Nissan é baseado em um carro de produção com modificações focadas fora de estrada. O conceito do Titan Warrior é uma picape pronta para aventura com design inspirado em corridas no deserto. Caso contrário, é a resposta da Nissan para o Ford Raptor, e não há nada de errado com isso.

Começando com uma produção do Titan XD, o caminhão foi levantado 3 polegadas, ampliado 3 polegadas de cada lado e equipado com pneus off-road de 37 polegadas para recursos de terreno expandido. O conceito do Titan Warrior recebeu melhorias visuais para parecer mais difícil, e eu sou fã.

Alimentando o conceito Titan Warrior está o amado motor V8 turbo de 5,0 litros da Cummins, que oferece muita potência para diversão off-road.

Além da suspensão reforçada e da aparência, o conceito do Titan Warrior poderia facilmente se tornar um veículo de produção. Espero que a Nissan produza, porque o Ford Raptor não tem nenhuma competição.

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VW Tiguan GTE

A Volkswagen (VW) usou Detroit para estrear seu conceito Tiguan GTE Active, que é um crossover energeticamente eficiente. A característica mais notável do conceito Tiguan GTE Active é o powertrain.

O powertrain elétrico híbrido plug-in combina um motor a gasolina turboalimentado com 148 hp com dois motores elétricos para um combinado de 221 hp. O trem de força híbrido é acoplado a uma transmissão de 6 velocidades, embreagem dupla (DCT) e envia energia para as quatro rodas através do sistema 4Motion de tração nas quatro rodas (AWD) da VW..

Não há um eixo de acionamento mecânico para o sistema AWD. As rodas traseiras são acionadas por um motor elétrico. Independentemente disso, o sistema 4Motion AWD tem seis programas de direção: on-road, off-road, esporte, neve, carga e bateria.

A VW alega que o Tiguan GTE Active pode dirigir até 32 km (20 milhas) unicamente com bateria e pode atingir 70 km / h, o que coincide com os híbridos plug-in Ford Fusion e C-MAX Energi, mas com AWD.

Praticidade à parte, o Tiguan GTE Active parece doce. Há algo em fazer um crossover, levantá-lo alguns centímetros, instalar pneus off-road e adicionar uma placa antiderrapante que faz com que pareça legal.

Dentro, você encontrará o sistema de infotainment de 9,2 polegadas com controle de gestos que a VW anunciou na CES com o e-Golf Touch. O sistema suporta o Android Auto e o Apple CarPlay.

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Embrulhando-o

Eu pessoalmente não sou um fã de carros-conceito, como eles são apenas brincadeiras do que está por vir. Eu prefiro muito mais anúncios de carros de produção. No entanto, os carros conceito são sempre legais e vislumbram o futuro do automóvel - eu sou muito impaciente.

Meu carro-conceito favorito é o VW Tiguan GTE Active. Não me entenda mal, eu amo o lindo Buick Avista e o vigoroso Nissan Titan Warrior, mas estou mais intrigado com os sistemas elétricos AWD.

Embora os 20 quilômetros de alcance elétrico puro pareçam um pouco fracos, o potencial para sistemas de AWD elétricos abre a porta para acionar as quatro rodas em praticamente qualquer veículo. Como não há eixo de transmissão envolvido, fica mais fácil empacotá-lo em um carro sem sacrificar o espaço interno ou projetar a subestrutura traseira para acomodar um diferencial mecânico traseiro.

Os motores elétricos ocupam menos espaço também. Normalmente, os carros convencionais são de tração dianteira e não possuem o túnel de tração ou suspensão traseira necessários para o AWD, portanto, um motor elétrico acionando as rodas traseiras é muito mais simples do que instalar uma transmissão com caixa de transferência, diferencial traseiro e túnel de tração. que também elimina qualquer forma de espaço para as pernas para o passageiro do banco traseiro médio.

Se quisermos um futuro de carros autônomos, o AWD elétrico é uma das tecnologias que ajudará a impulsionar carros autônomos em áreas com grandes quantidades de neve a cada ano. Dá ao carro mais flexibilidade e maior controle quando encontra cenários de baixa tração, que é um dos principais problemas que precisam ser resolvidos para carros autônomos..

  • É hora de se preparar para o MWC 2016
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