O carro e a convergência tecnológica continuam. Carros autônomos, carros para detecção de pedestres, carros infestados com telas sensíveis ao toque, carros conectados em todas as direções. Você nome dele, ele estava em oferta no Salão Automóvel de Frankfurt deste ano.

É um evento em grande escala, com marcas únicas ocupando salas de espetáculos tão grandes quanto o que costumava passar no British Motor Show em Londres..

Mas nós vasculhamos todos os corredores e todos os estandes para lhe trazer os melhores pedaços. O techiest, o mais escorregadio e o mais estranho.

1. BMW i8

Sem dúvida, a estrela do show. Não é apenas o fato de que parece um carro conceito, mas na verdade está à venda no Reino Unido por cerca de 96 mil libras. Há substância real para o estilo.

A primeira é a sua construção em fibra de carbono e alumínio. Depois, há o repensar radical do que significa ser um supercarro. O motor a gasolina é de apenas 1,5 litros. Mas ele produz 228bhp e também possui bateria de íons de lítio para um total de 356bhp.

O resultado é, de longe, a combinação mais dramática de desempenho e eficiência que o mundo já viu. 0-62 mph em 4,6 segundos e velocidade máxima de 155 mph por um lado, 113mpg e apenas 25g / km de emissões de CO2 por outro.

Faixa elétrica pura do i8, entretanto, é de 22 milhas. Também está na vanguarda do infoentretenimento, com a mais recente versão do BMW ConnectedDrive e gráficos com tecnologia NVIDIA.

Agora, é verdade que esses números oficiais não levam em conta as emissões associadas à eletricidade usada para carregar o i8. E achamos que seu interior era um pouco conservador. Mas este ainda é um esforço impressionante da BMW e provavelmente um trocador de jogos.

2. Jaguar CX-17

Então, Jag está fazendo um off-roader. O que? Devemos esperar um Range Rover Roadster? Na verdade, não é tão maluco quanto parece. SUVs de tamanho médio de marca Premium são grandes spinners de dinheiro e o CX-17 é um dos melhores.

Acontece que também traz muita tecnologia, incluindo telas sensíveis ao toque, um hot-wi-wi-fi e a nova arquitetura de alumínio da Jaguar. É apenas um conceito por enquanto, mas achamos que uma versão de produção quase idêntica estará à venda daqui a alguns anos..

3. Porsche 918

Por pura, vertiginosa falta de escala, nada em Frankfurt chega perto do delicioso, o delicioso Porsche 918 Spyder. É absolutamente tudo o que você poderia querer de um hipercarro de alta tecnologia.

Os números são francamente insanos. A combinação de 875hp e 214mph por um lado, 94mpg e 70g / km por outro, é diferente de tudo que já vimos antes de um verdadeiro hipercarro.

Se isso não for suficiente, a parte de motor de íon de lítio do powertrain híbrido gasolina-elétrico da 918 permite 20 milhas de alcance elétrico-puro. Perfeito para se infiltrar nas zonas de emissão zero do centro da cidade. Ah, e o 918 também tem o sistema multimídia de tela sensível ao toque que já vimos. 'Nuff disse.

4. Mercedes S-Class

Somos fãs da tecnologia de carros autônomos na TechRadar. Um dia, mudará dramaticamente a maneira como viajamos e vivemos para melhor.

Então, o protótipo de Classe S sem motorista da Merc é o nosso caminho. É em um estágio avançado o suficiente para já ter gerenciado a unidade de 56 milhas de Mannheim para Pforzheim na Alemanha sob seu próprio vapor. Ou cérebros eletrônicos.

Melhor ainda, a maior parte da tecnologia usada já está disponível no novo carro de luxo S-Class. Dedos cruzados, condução totalmente automatizada estará disponível muito mais cedo do que os opositores sugerem.

5. Range Rover Sport Hybrid

Um SUV de duas toneladas na TechRadar? O que da? Na verdade, os mais recentes Range Rovers já são surpreendentemente tecnicamente.

Há a arquitetura de alumínio inteligente que corta várias centenas de quilos, o infotainmmento da tela sensível ao toque com telas de visão dupla e os sistemas digitais inteligentes que ajudam na tração off-road. Não é ruim, eh?

Mas agora o Range Rover está preenchendo a peça final do quebra-cabeça com powertrains da próxima geração. Neste caso, estamos falando de diesel-elétrico, mas sem carregamento de plug-in. Mesmo assim, esta configuração V6 combina com o V8 direto para o desempenho de óleo enquanto consome 25% menos do material pegajoso.