"FULL LOCK. Power. ALL THE WAY. Mais poder. MAIS PODER."

Essas foram ordens latidas pelo dublê profissional no banco do passageiro enquanto eu girava o elétrico azul Focus RS em volta de um estacionamento vazio à margem do Parque Olímpico de Londres..

Eu estava no paraíso dos garotos, em um carro que eu teria como pôster na minha parede quando tinha 15 anos, puxando montes e donuts enquanto trabalhadores da construção confusos olhavam minha 'habilidade' através de uma brecha na cerca.

Eu poderia dizer que eles ficaram impressionados, mesmo que o único olhar que eu tenha conseguido seja nada mais do que um borrão de jaquetas de alta visibilidade enquanto eu envolvi o carro em outra nuvem de fumaça de pneu..

Eu poderia me acostumar com esse negócio à deriva. E pensar que eu poderia estar ajudando a tornar nossas estradas mais seguras no futuro. Estou sonhando?

O carro que te lê

Eu não estava. Este é o BuzzCar da Ford. Um Focus RS modificado que foi desmontado e painéis de visualização instalados em todas as janelas, para além do pára-brisas.

Os 82 painéis de LED instalados pela Designworks exibem uma série de padrões coloridos, mas não são aleatórios. Eles estão diretamente ligados às minhas emoções quando eu alterno do 'Drift Mode' no RS e o coloco em outra série.

Estou usando um sensor de frequência cardíaca no meu pulso e sensores em meus dedos, conectados a um transmissor que alimenta leituras para um smartphone, onde é processado por um sistema de 'inteligência emocional' em tempo real desenvolvido pela empresa de tecnologia empática Sensum..

Imagem 1 de 6

A configuração senor da SensumImage 2 de 6

Esta caixa coleta e transmite os dadosImagem 3 de 6

Os sensores foram amarrados a dois dedosImagem 4 de 6

Um gel foi aplicado aos meus dedos para me deixar mais condutivo. Imagem 5 de 6

O sensor de frequência cardíaca estava no meu pulso direitoImagem 6 de 6

Eu pulei no banco do passageiro para começar, para ver o que fazer

Esses dados são usados ​​para descobrir minha emoção atual e retransmiti-los de volta para um PC no carro (um PC com Zotac VR GO com uma GPU GeForce 1070 e CPU Intel i7) para instruir qual representação visual dos meus sentimentos deve ser exibida os painéis das janelas LED.

Os sensores nos meus dedos estão capturando a resposta galvânica da pele, com a atividade do micro suor dérmico nas minhas mãos, dando a minha emoção.

A tecnologia pode ser usada para monitorar uma variedade de emoções, desde os sentimentos básicos 'felizes' e 'tristes' até os mais avançados, como 'medo', 'nojo', 'excitação', 'estresse', 'fadiga' e 'distração'. '.

No entanto, este cenário específico foi criado para monitorar minha excitação (parar de rir).

Havia três níveis diferentes, cada um com sua própria configuração de visualização para os monitores do carro.

Imagem 1 de 5

As formas movem-se em torno dos monitores em reação às suas emoções.Imagem 2 de 5

Estes triângulos vermelhos profundos sinalizam um bom nível de excitaçãoImagem 3 de 5

Mas eles ficam roxos quando você atinge o máximo de prazerImagem 4 de 5

Visibilidade fora das janelas laterais foi ... bem ... zero.Imagem 5 de 5

O PC na parte de trás responsável por executar todos os painéis de iluminação

Quando eu estava relaxado, os painéis de LED mostravam círculos amarelos movendo-se suavemente ao redor. Quando eu me tornei mais animado, eles se transformaram em formas angulosas e vermelhas profundas e quando eu atingi o pico de excitação as formas ficaram roxas e ativaram um show de luz estroboscópica que consistia em 110 LEDs colocados ao redor do carro ... deixando todos saberem o quão excitada eu estava.

Isso tudo pode soar bastante trivial, mas a tecnologia subjacente poderia afetar seriamente o futuro da condução.

O que isso significa para o futuro

A capacidade de um computador ler sua emoção e reagir de maneiras diferentes abre uma grande variedade de possibilidades em casa, no escritório e muito mais - e outro lugar importante está no carro..

Nós dirigimos

Ford Focus RS Edition
Motor: EcoBoost de 2,3 litros
Poder: 350hp
Preço: £ 36.325

A segurança é um grande ponto de pressão para a indústria automotiva, pois tenta enfrentar perigos como distração, intoxicação e fadiga..

Em veículos futuros, sensores poderiam ser incorporados à cabine - como nos assentos e no volante. Isso permitiria ao carro entender o que o motorista está fazendo, sentindo e respondendo (ou não).

O sistema no carro poderia ter a capacidade de detectar situações perigosas, como o motorista tendo um ataque cardíaco, e reagir puxando o carro com segurança e contatando os serviços de emergência..

Pode até ser combinado com rastreamento de vídeo e reconhecimento facial para tornar a detecção mais precisa e eficiente.

Esta tecnologia ainda está longe, com uma previsão de 5-10 anos para um produto de consumo chegar ao mercado..

Mas, quando esse dia chegar, lembre-se de que ajudei a fornecer dados vitais que foram direcionados ao desenvolvimento dessa tecnologia. Seja bem-vindo.

  • John McCann está ficando atrás do volante para dar a você uma visão alternativa da riqueza dos carros - e da tecnologia dentro deles - disponíveis hoje. De carros esportivos super rápidos a hatchbacks cheios de tecnologia, ele vai levá-lo através de uma variedade de marcas, modelos, potência e preços Coluna TR Drives.