IMWU-nlMercedes-Benz S350 é o melhor carro do mundo
NotíciaO melhor carro do mundo? Isso provavelmente será o Mercedes-Benz S350 BlueTEC. Ou pelo menos a nova Classe S em geral.
Mas o que isso realmente significa aqui em 2014? O mais rápido? O mais eficiente? O techiest? Mantenha esses pensamentos. Primeiro, saiba disso: a nova classe S reúne níveis sem precedentes de tecnologia, luxo e eficiência, e de alguma forma ainda consegue ser mais do que a soma de suas partes..
Este é um carro que pode dirigir de forma autônoma, detectar humanos com câmeras de visão noturna e detectar e evitar colisões.
Todo o tempo, ele também vai massagear todos os quatro principais ocupantes do assento, bater-lhes acusticamente com um sistema de áudio absurdamente poderoso de 1.540W e até perfumar o ar..
Ah, sim, e esse pedaço de luxo de longa distância entre eixos fará quase 60 m na via expressa. Notável.
Não mexa com o melhor
Mas voltando ao prêmio de melhor carro no mundo. Houve uma época em que significava tanto para a Rolls Royce, Mercedes-Benz, Jaguar e outras marcas premium ser o melhor.
Mais recentemente, os padrões gerais das grandes marcas - dinamicamente, pelo menos - tornaram-se tão bons que a questão do melhor carro do mundo parecia um pouco discutível. Eles eram todos tão excelentes, sua escolha era bem mais, bem, de alfaiataria. Uma questão de estilo mais que substância.
Mas a chegada do novo Mercedes-Benz S-Class nos fez pensar se vale a pena revê-lo nesse enigma do melhor planeta. O novo S-Class eleva a fasquia de muitas maneiras, talvez ser melhor seja relevante novamente.
Classe S autônoma
Para explicar por que, vamos começar com as ajudas de tecnologia e motorista em particular.
Mercedes recentemente demonstrou um protótipo S-Class completando uma rota de 62 milhas em estradas públicas na Alemanha de forma totalmente autônoma.
Agora, há um pouco de debate sobre a conveniência de carros sem motorista. Achamos que há um argumento esmagador a favor.
Mas também há um debate sobre se é tecnologicamente viável. Bem, pessoal, entenda isso. O novo Classe S pode dirigir sozinho.
OK, apenas em um conjunto muito restrito de circunstâncias. Mercedes pode não estar realmente confortável com a gente, caracterizando o S-Class como sendo capaz de total autonomia, mesmo que por um momento..
Mas é exatamente isso que acontece em estradas de várias faixas claramente marcadas. Isso graças à adição do Steering Assist ao sistema de controle de cruzeiro Mercedes 'Distronic Plus.
O Distronic Plus já pode acelerar e frear de acordo com a velocidade e a proximidade de outros veículos. Mas o sistema de Direção Assistida também pode manter o carro centralizado em pista, incluindo a direção através de curvas suaves.
A colocação das mãos
Você precisa manter as mãos no volante para que o sistema funcione. Mas isso é tudo que você precisa fazer. Nós viajamos uma seção de estrada M5 auto-estrada funciona sem qualquer entrada do condutor. O carro controlava tudo - velocidade, trajetória, as obras.
Se há um lado negativo nessa tecnologia, é da perspectiva do motorista que não está claro quando e por que ela está disponível. Ele usa câmeras estéreo para detectar marcações de pista, mas também pode "seguir" o carro na frente quando as marcações não estão disponíveis.
Mas em nossa experiência, o sistema foi um tanto quanto mercurial. Se acordou e começou a dirigir parecia não depender da clareza das marcações da estrada. Apesar disso, quando está funcionando, você sabe que está experimentando o futuro.
Visão noturna
De qualquer forma, o novo S-Class tem um verdadeiro panapoly de sensores e ajudas de driver. Muitos para nós cobrirmos todos eles. Mas uma característica realmente intrigante é a câmera de visão noturna que usa uma câmera infravermelha para gerar uma imagem da estrada à frente nos instrumentos do motorista..
O que é realmente inteligente é a sua capacidade de detectar com precisão pedestriações e destacá-las em uma caixa vermelha. O sistema funciona de forma super rápida e super precisa. Mas novamente, há um problema. Nós não achamos que é muito prático e talvez nem seja seguro olhar para aquela tela enquanto você dirige.
O que realmente precisamos é do mesmo sistema de sensores, mas transmitido ao motorista por meio de um head-up display que realmente destaca os pedestres quando você os vê através do pára-brisa. Se alguém conseguir, Mercedes pode.
