Como a Samsung deu os retoques finais em seu evento de lançamento da IFA para o Galaxy Note 3, Galaxy Gear e Galaxy Ultimate Extreme ontem, Ford estava ocupado em falar sobre como tornar o KITT - o carro Knight Rider - uma realidade.

Lembre-se do KITT? Ele poderia dirigir-se e responder aos comandos como se fosse uma pessoa real. Essa é a visão da Ford para o Focus e o Fiesta do futuro.

Muito legal, né? A plataforma AppLink de código aberto da Ford permite que os desenvolvedores adaptem seus aplicativos de smartphone para que eles possam se comunicar sem fio com os carros da Ford e interagir com você usando o poder do reconhecimento de voz.

O resultado é que você pode falar com seu carro para solicitar uma banda, álbum ou playlist do Spotify. Na IFA, a Ford anunciou novos negócios. Uma ligação com a Hotels.com significa que pode pedir ao seu carro para encontrar hotéis próximos, e um com o AskWiki permite-lhe encontrar qualquer informação que deseje sem tirar os olhos da estrada ou das mãos do volante.

Da mesma forma, a integração de aplicativos TomTom significa que você pode solicitar rotas sem a necessidade de ter que encostar e tocar em um código postal ou procurar um endereço.

Falta de padrões

Já existem mais de um milhão de carros Ford com AppLink na estrada hoje - a maioria nos EUA. Mas há um problema, e é uma grande coisa: nenhum padrão da indústria significa nenhum avanço rápido.

O Spotify já está integrado nos carros Ford AppLink

No evento da Ford hoje, reuniu representantes desses parceiros e outras empresas para discutir o avanço das tecnologias automotivas. O que eles já conseguiram é impressionante.

O AppLink é de código aberto para que qualquer pessoa possa jogar com ele, e a Ford convida abertamente outros fabricantes de automóveis a embarcar e integrar o sistema em seus carros. Na verdade, adora falar sobre como deseja que o AppLink se torne um padrão da indústria.

Devagar para começar

No entanto, o problema crítico é que, até agora, ninguém aceitou a oferta. Nenhum outro fabricante saltou a bordo. E isso significa que todo fabricante de carros ainda está seguindo direções opostas, sufocando o desenvolvimento. Então, quanto tempo levará para que todos os carros novos ofereçam esses recursos inteligentes? Bem, provavelmente muito tempo.

"Sempre haverá parte do veículo que mudará a um ritmo lento no setor automotivo", diz Jim Buczkowski, diretor de Eletrotécnica e Eletrônica da Ford..

"Acho que o mais importante é como podemos ajudar os desenvolvedores. Gostaríamos de ver o AppLink se deparar com outros fabricantes apenas porque facilita para os desenvolvedores, para que eles possam desenvolver aplicativos que funcionem em muitos produtos de fabricantes de automóveis diferentes"..

"O AppLink é altamente dependente dos outros para o sucesso? Não é absolutamente dependente deles, mas eventualmente algo tem que dar. Os desenvolvedores simplesmente não serão capazes de suportar a carga de desenvolvimento para todos. Assim, algum padrão tem que surgir."

É óbvio que, dados os longos ciclos de vida dos carros, a rápida penetração dessa tecnologia exige um padrão da indústria para que todos os fabricantes de carros possam se juntar a uma nova era de tecnologia automotiva..

Mas o problema é que a velocidade tradicional na qual a indústria automotiva se movimenta - de forma extremamente lenta e cautelosa - é diametralmente oposta à rapidez da tecnologia do consumidor. Então, enquanto a Ford defende padrões abertos e busca mais, quando você olha para a indústria como um todo, muito pouco progresso foi feito..

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