Fazer baterias para um satélite é difícil. O satélite não apenas tem que operar sem falhas nas condições mais extremas, como também é extremamente difícil prever quanta potência será necessária em qualquer missão em particular..

Como resultado, a maioria dos satélites tende a ir para o espaço equipado com baterias maiores do que o necessário - apenas por precaução. Isso é um problema porque as baterias são volumosas e pesadas, e o espaço e o peso que ocupam podem ser usados ​​para outros equipamentos e experimentos..

Mas agora, cientistas da computação da Universidade de Saarland desenvolveram um modelo que permite aos engenheiros fazer previsões muito mais precisas da quantidade de energia necessária para diferentes operações no espaço..

Encadernado quimicamente

"Entre outras coisas, não foi dada atenção suficiente ao efeito de recuperação, um fenômeno bem conhecido nos celulares", disse Holder Hermanns, que liderou a pesquisa..

"Se o telefone morre devido a uma bateria vazia, geralmente leva apenas alguns minutos de espera, então você pode ligar o telefone novamente e usá-lo, por um curto período de tempo, pelo menos."

Hermanns e seus alunos Gilles Nies e Marvin Stenger levaram isso e muitos outros fatores em consideração para construir um novo modelo de bateria. Ele pode monitorar a quantidade exata de energia atualmente disponível, bem como quanto dessa energia é 'quimicamente ligada', ou seja, não é imediatamente utilizável.

O resultado é um cálculo que dá aos operadores de satélites uma probabilidade de que a bateria seja completamente descarregada a qualquer momento..

As baterias são onipresentes

A pesquisa não é útil apenas no espaço.

"As baterias são onipresentes - e um bom modelo de bateria ajuda em muitas situações", disse Hermanns. Ele acredita que também poderia ser aplicado a todos os tipos de indústrias na Terra - principalmente as demandas de energia dos carros elétricos..

"Até agora, só pudemos responder à seguinte pergunta: sob condições ideais, a carga da bateria será suficiente para que esse carro elétrico chegue ao aeroporto de Frankfurt?" disse Hermanns.

"Agora podemos ver se o sistema de ar condicionado pode ser operado de forma que você tenha uma chance maior que 99% o tempo todo para chegar ao seu avião a tempo com a carga atual."

Você pode descobrir mais sobre a pesquisa sobre o grupo .

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