Atualizar: O Governo publicou oficialmente o seu plano para combater as concentrações de dióxido de azoto à beira da estrada, dando-nos uma melhor compreensão do seu plano, incluindo horários e números. Agora, alteramos essa história para refletir essa nova informação.

História original continua abaixo ...

O governo do Reino Unido anunciou que planeja proibir a venda de veículos a gasolina e a diesel até 2040. A medida é parte de sua política de combater os níveis crescentes de poluição do ar e o efeito adverso que isso está causando na saúde. dos cidadãos.

Juntamente com o plano de proibir a venda de carros a gasolina e a diesel estão possíveis planos para Zonas de Ar Limpo (CAZs) que cobrarão os usuários para entrar se o seu carro não atender aos padrões de emissão, modernização de veículos públicos e atualizações de infra-estrutura rodoviária.

De acordo com um artigo publicado em 2016 pelo Royal College of Physicians, a poluição causa pelo menos 40.000 mortes por ano no Reino Unido. Estimativas do governo, mas a pressão econômica da poluição do ar em £ 27,5 bilhões por ano.

Um porta-voz do governo disse: “A má qualidade do ar é o maior risco ambiental para a saúde pública no Reino Unido e este governo está determinado a tomar medidas fortes no menor tempo possível, por isso estamos oferecendo aos conselhos novos recursos para acelerar o desenvolvimento de planos locais, como parte de um ambicioso programa de £ 3 bilhões para limpar o ar sujo em nossas estradas.”

O documento completo foi publicado na quarta-feira, 26 de julho, com a declaração inicial: "Nós nos comprometemos a ser a primeira geração a deixar o meio ambiente em um estado melhor do que o herdamos".

Uma grande promessa de fato. Há uma série de coisas que você precisa saber sobre como essa política vai afetá-lo, então aqui vamos reunir as informações essenciais.

O que está sendo banido?

Se a política for implementada com sucesso, a venda de todos os novos carros a gasolina e diesel será proibida a partir de 2040. De acordo com o relatório, isso é uma duplicação do anúncio de 2011 que o governo pretendia que as vendas convencionais de carros e furgões terminassem. em 2040, e para quase todos os carros e vans na estrada para ser um veículo de emissão zero em 2050 ".

O todo-elétrico BMW i3 passaria no teste

A nova política é um impulso para mover-se inteiramente para veículos de emissão ultrabaixa (ULEVs). Isso inclui veículos híbridos, então você não poderá comprar qualquer veículo que ganhe até mesmo parte de sua potência de um motor a combustão.

Isso só afetará a venda de carros novos, por isso, se você ainda estiver de posse de um carro a diesel neste estágio, ainda poderá vender seu carro.

O que acontece com meu carro??

Não se preocupe, esta política não está proibindo a propriedade de carros a gasolina e diesel, então se o seu carro que você possui atualmente ainda estiver funcionando por algum milagre em 2040, ele não se tornará ilegal de repente..

Espera-se que haja um esquema de sucateamento direcionado, portanto há a possibilidade de que você seja incentivado financeiramente a mudar para um veículo elétrico. De acordo com o relatório, o esquema se concentrará em "certos grupos de motoristas que mais precisam de apoio (como aqueles com rendimentos mais baixos ou aqueles que vivem nas imediações de uma Zona Aérea Limpa)".

Atualmente não está claro se haverá um ponto em que será completamente ilegal dirigir um carro contendo um motor de combustão.

Por que 2040?

Quando você pensa sobre a vida útil de um carro atual, 2040 parece muito distante. Existe toda a possibilidade de que, até essa data, a adoção de veículos elétricos já esteja bastante difundida, de modo que não haja uma mudança repentina..

Falando ao The Guardian, o professor David Bailey, especialista em automóveis da Aston University, disse: “O cronograma envolvido aqui é suficientemente longo para ser levado a sério. Se promulgada, enviaria um sinal muito claro aos fabricantes e consumidores sobre a direção da viagem e poderia acelerar a transição para carros elétricos..”

Assim, ao implementar um "corte", isso poderia ajudar a direcionar o mercado para os veículos mais limpos. Na verdade, é um cronograma relativamente conservador, considerando que alguns grandes fabricantes já indicaram suas intenções de avançar para este futuro antes de 2040. A Volvo, por exemplo, já planeja se tornar totalmente elétrica em 2019 (embora isso inclua veículos híbridos)..

2040 também é significativo, pois é o ano que a França definiu exatamente a mesma política. A Noruega, por outro lado, estabeleceu uma meta de 2025. Outros países que parecem estar ponderando a idéia de uma política de eliminação são a Índia, a Alemanha e a Holanda..

Enquanto a proibição está ocorrendo em 2040, o governo está ciente de que é necessária uma ação mais imediata para enfrentar a questão do ar inseguro. Segundo o jornal:

"É vital que a ação seja tomada no menor tempo possível para melhorar a qualidade do ar nas áreas onde a poluição do ar está acima dos limites legais. O governo disse anteriormente que as autoridades locais competentes terão até 18 meses para produzir seus planos." Para injetar urgência adicional neste processo, vamos agora exigir que as autoridades locais estabeleçam planos iniciais daqui a 8 meses, até o final de março de 2018. "

Indo elétrico

Se você está pensando que não há atualmente estações de recarga suficientes para todos os novos carros elétricos que vão estar na estrada, o governo está planejando investir 100 milhões de libras na infra-estrutura de recarga do Reino Unido, então espere ver mais as estações de carregamento aparecendo.

A factura Automated and Electric Vehicles permitirá ao governo "exigir a instalação de pontos de carga para veículos eléctricos nas áreas de serviço de auto-estradas e grandes retalhistas de combustível, e para tornar ainda mais fácil a utilização de pontos de carga de veículos eléctricos em todo o Reino Unido"..

Atualmente não está claro qual empresa vai construir essas estações de recarga, embora seja provavelmente seguro assumir que elas não serão tão rápidas quanto as Superchargers da Tesla.

No entanto, vale a pena notar que a pesquisa conduzida pela Fundação RAC sugere que a duração média da viagem de carro no Reino Unido é entre 7 e 12 milhas, o que está bem dentro da faixa da maioria dos veículos elétricos..

Há também financiamento para a adaptação de veículos antigos, como ônibus e outros transportes públicos, juntamente com esquemas para melhorar o layout das estradas e a reprogramação de semáforos para reduzir o tráfego e, portanto, as emissões..

Penalidades por possuir um carro não elétrico

Enquanto o governo atualmente incentiva as pessoas a comprarem um carro elétrico, como a maré gira e mais pessoas têm carros elétricos, existe a possibilidade de cobrar aqueles que não estão aderindo à mudança..

Houve chamadas para áreas que estão em maior risco, como grandes cidades, para ter zonas nas quais você deve pagar uma taxa para entrar. Já existe uma política sendo introduzida em Londres, chamada T-charge, que significa que os veículos têm que atender a um padrão mínimo de emissão para dirigir dentro de uma área determinada, ou então pagar uma sobretaxa de emissão de £ 10..

Embora faça sentido estender isso para mais áreas, o governo parece disposto a evitar a introdução de uma política que sobrecarregue os usuários. De acordo com o The Guardian, “Fontes insistiram que enquanto a idéia de acusações estava na mesa, não havia nenhum plano para forçar os conselhos a apresentá-los, e que outras medidas seriam esgotadas primeiro..”

À medida que ouvirmos mais sobre essa política e o que isso significará para os proprietários de carros, informaremos você.

Onde o dinheiro vai

  • £ 1 bilhão - veículos com emissões ultra baixas. Isso inclui o investimento de quase 100 milhões de libras na infraestrutura de carregamento do Reino Unido.
  • £ 290 milhões - Fundo Nacional de Investimento em Produtividade. Inclui £ 60 milhões para novos ônibus, £ 40 milhões para retrofits de ônibus e £ 50 milhões para um programa Plug In Taxi.
  • £ 11 milhões - Concessão de Qualidade do Ar. Um subsídio para autoridades locais melhorarem a qualidade do ar.
  • £ 89 milhões - Green Bus Fund. Um fundo para "ajudar empresas de ônibus e autoridades locais na Inglaterra a colocar mais de 1.200 novos ônibus de baixo carbono na estrada"
  • £ 1,2 bilhão - Andar de bicicleta e caminhar. De acordo com a Estratégia de Andar de Ciclismo e Caminhada, publicada em abril de 2017, o governo estima que £ 1,2 bilhão pode ser gasto em ciclismo e caminhada a partir de 2016-2021.
  • 100 milhões de libras - rede rodoviária nacional. "Através da Road Investment Strategy, o governo do Reino Unido alocou 100 milhões de libras para um Air Quality Fund, disponível até 2021 para a Highways England, para ajudar a melhorar a qualidade do ar em sua rede."
  • Quer saber mais sobre a mudança para veículos elétricos? Confira: Volvo tenta superar Tesla, revelando que seus carros serão "todos elétricos" até 2019