O novo Mercedes-Benz AMG E63 não é apenas mais uma barcaça movida a turbo. Tem a mais avançada tecnologia autônoma que experimentamos. É tão rápido quanto um super carro. E é pelo menos tão divertido dirigir.

A última parte é realmente surpreendente. No papel, o E63 AMG parece muito semelhante, digamos, ao mais recente M5 da BMW. V8 lump na frente. Dois turbos. Shifter de remo 500 cavalos de potência ímpar. É tudo muito muito.

Com a adição de uma opção 4Matic all-wheel-drive (não para o Reino Unido, mas vamos voltar a isso) e no formato de carro de propriedade, você pode especificá-lo para dentro de milímetros de RS6 da Audi, também.

Brainy mas maluco

E, no entanto, o E63 está em um estádio diferente para diversão pura e divertida. Isso é uma conquista. Enquanto seus irmãos bávaros são, sem dúvida, loucamente capazes, o E63 leva as coisas para outro nível. É muito possivelmente o carro tecnologicamente mais avançado que nós dirigimos.

Este é um carro que deveria ser anódino. Um carro que impressiona com seus recursos inteligentes, como o Park Assist, a prevenção de colisão ou os faróis antiofuscantes que detectam outros carros e ajustam seus feixes de acordo.

Mas um carro que se conecta em um nível emocional? Não parece provável a partir da especificação cyborg-killer.

Grandes números

Primeiro, vamos lidar com os números das manchetes. O Mercedes-Benz E63 AMG padrão produz 557cv de um turbo duplo de 5,5 litros V8.

Isso é o suficiente para atingir 62 mph em apenas 4,2 segundos e ripar para uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph. Isso é para o modelo de tração nas duas rodas disponível no Reino Unido.

A tração superior permite que o modelo 4Matic com tração nas quatro rodas pregue o sprint a 62 mph em apenas 3,7 segundos. De qualquer forma, estamos falando de desempenho de supercarro completo. Delimitado, 200 mph estaria nos cartões.

Se isso não for suficiente - e tenha em mente que você reduz alguns décimos desses números de aceleração para chegar à velha escola de 0 a 60 mph - a AMG lhe dará ainda mais. O modelo E63 AMG S aumenta a aposta para 585hp e demora cerca de um décimo do tempo de aceleração. Pura tolice.

Quanto à eficiência, a figura oficial combinada do MPG é de 30.7mpg, o que é francamente impressionante para uma máquina tão poderosa. Emissões de CO2 são cotadas a 230g / km.

Cérebros, bem como músculos

Se o grunhido é impressionante, no entanto, há quase demais para absorver quando se trata de tecnologia. O E63 AMG faz parte da nova gama Mercedes-Benz E Class e isso significa que está repleto de sensores e funcionalidades que se combinam para fornecer o que o M-B chama de "Intelligent Drive".

Um dos grandes facilitadores aqui é uma câmera estéreo montada no para-brisa atrás do espelho retrovisor. Essencialmente, dá ao carro uma visão 3D de 500 metros da estrada à frente.

Tudo, desde outros carros até sinais de trânsito e até pedestres, é detectado e alimentado no sistema. Acrescente dados de sensores de radar completos e você tem um carro quase omisso em relação ao que está acontecendo ao seu redor.

Mas o que isso realmente significa? Muitas coisas, na verdade. A classe E pode agora dirigir-se quase sozinho em autoestradas, graças ao sistema de distribuição Distronic Plus com sistema de direção e freio auxiliar Plus, por exemplo.

Robô de estrada

Juntos, esses sistemas podem ajudar a manter você na pista e manter uma distância segura até o carro na frente, incluindo veículos que de repente cortam.

O Active Parking Assist, por sua vez, é o serviço de estacionamento automatizado da Merc. E é um dos melhores sistemas que já experimentamos. Basta passar por um espaço de estacionamento, o sistema detecta. Pise nos freios, selecione OK e o volante e siga as instruções.

É absolutamente indolor usar, ao contrário de alguns sistemas rivais que podem ser um pouco phaff, e em nossos testes funciona perfeitamente.