É oficial. A Volkswagen vai construir as emissões de CO2 de 21g / km, ridiculamente eficientes em consumo de combustível, 100mLg + híbrido diesel-elétrico XL1. E você será capaz de comprá-lo.

A notícia vem como o 2013 Geneva Motor Show entra em pleno andamento.

Já vimos versões conceituais do VW XL1 antes, é claro. Mas o show de Genebra nos trouxe a versão final de produção. Aquele que você poderá comprar.

Então, o que o XL1 realmente gosta? Primeiro, é estritamente um dois lugares. O trabalho do corpo é de fibra de carbono de alta tecnologia, tem apenas 1,15 m de altura e pesa apenas 795 kg.

Para colocar isso em contexto, isso é um bom pé mais baixo e meia tonelada mais leve do que um hatchback familiar padrão.

O poder de combustão vem de um minúsculo motor diesel de dois cilindros 800cc, bom para apenas 27bhp.

Acrescente a isso um motor elétrico e uma bateria de 5,5 kWh, acrescente esse peso baixo e um corpo ultra-eficiente e você terá números de desempenho surpreendentemente decentes.

Loucamente baixo carbono

O XL1 fará quase 100 mph e atingirá 60 em 12,7 segundos. Muito mais dramático, claro, são as emissões de CO2 de apenas 21g / km e eficiência de combustível de 127mpg.

Foi apenas recentemente que os primeiros carros sub-100g / km foram colocados à venda, então um carro com emissões que medem apenas um quinto disso é espetacular.

Outros destaques incluem freios a discos de cerâmica techy, uma caixa de câmbio de embreagem dupla de sete marchas e estruturas leves de colisão de alumínio. Até mesmo o painel é feito de uma fibra de madeira leve.

Não há nenhuma palavra sobre preços, mas com toda essa tecnologia de ponta, não será barato.