Atualização, 24 de fevereiro 12:55 PT: Uber está se manifestando contra o processo, chamando as alegações de que Waymo fez contra ele "infundadas".

"Estamos muito orgulhosos do progresso que nossa equipe fez", disse um porta-voz da Uber à TechRadar em comunicado. "Revisamos as alegações do Waymo e determinamos que elas sejam uma tentativa infundada de desacelerar um concorrente e esperamos defendê-lo vigorosamente em tribunal.

"Enquanto isso, continuaremos nosso trabalho duro para trazer benefícios de auto-direção para o mundo", concluiu o comunicado..

Waymo não está oferecendo mais comentários sobre o assunto, nos direcionando ação judicial e um Postagem média no blog em vez de.

História original continua abaixo ...

Em uma das primeiras grandes batalhas jurídicas a atingir o crescente setor de automóveis autônomos, a Waymo, de propriedade do Alphabet, entrou com uma ação contra a Uber e a Otto, uma empresa de caminhões autônomos, alegando que os réus roubaram seus valiosos segredos comerciais..

O Waymo, que foi recentemente criado como subsidiária da Alphabet, empresa do Google, afirma que Anthony Levandowski, um ex-funcionário do Google, fez o download de mais de 14.000 arquivos de informações altamente confidenciais e proprietárias antes de se demitir para ser co-fundador da Otto..

A Uber comprou a Otto em 2016, e agora Levandowski dirige os esforços de direção autônoma do Uber. O processo judicial do Waymo diz que Levandowski foi a extremos para realizar o download em massa, que, entre outros itens, continha projetos para uma placa de circuito LIDAR personalizada..

A placa de circuito é o canário neste caso; Waymo aparentemente aprendeu sobre o roubo quando foi inadvertidamente copiado em um email de um de seus fornecedores de peças LIDAR. O e-mail tinha um anexo para mostrar um sistema Uber LIDAR, mas o Waymo reconheceu o design como seu.

O documento diz que o LIDAR da Waymo pode detectar perigos que um ser humano pode não detectar, e chama seus sensores de mais avançados e econômicos. Credita seu LIDAR por permitir que um de seus carros com volante e pedal sem pedalar conclua uma viagem totalmente autônoma em vias públicas.

Levandowski não estava sozinho no download de arquivos do Waymo; a empresa alega que outros ex-funcionários roubaram seus segredos comerciais, depois foi trabalhar na Uber e na Otto.

Na declaração, Waymo chama as ações de Uber e Otto de um "roubo calculado", que "supostamente rendeu aos funcionários da Otto mais de meio bilhão de dólares e permitiu que a Uber revivesse um programa paralisado, tudo às custas do Waymo".

O que isso poderia significar para carros autônomos??

Waymo quer um julgamento com júri e, em última instância, está tentando impedir que Uber e Otto usem sua tecnologia de autocruzamento, assim como o retorno de todas as informações e compensações roubadas..

Obviamente, se o Waymo vencer, os esforços de veículos autônomos da Uber serão gravemente afetados. Isso incluiu o lançamento de carros autônomos como parte de seu serviço de compartilhamento de caronas em mercados selecionados..

Uma longa batalha judicial que se arrasta durante anos pode ser difícil para Waymo enfrentar, embora, claro, se as alegações forem verdadeiras e Uber e Otto forem culpados, o Waymo não teria mais que competir contra a própria tecnologia que desenvolveu.

Pedimos ao Uber para comentar o processo e as alegações, e atualizaremos esta história se ouvirmos de volta.

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