Condução ecológica. Não é exatamente uma venda sexy. Mas e se envolver um motor V8 de 4.4 litros turbo de 450 litros?

Talvez seja o raciocínio da BMW. Afinal de contas, acabamos de experimentar a sua mais recente tecnologia de mergulho de combustível sat-powered e context aware, cortesia da monumental limusine de luxo 750i e das melhores rodovias e atalhos de Munique.

Incongruente? Provavelmente, mas se funcionar no 750i, será ainda mais eficaz nos modelos mais populares da BMW.

Dinâmica Eficiente

Os esforços de eficiência da BMW agora dominam praticamente tudo que a empresa faz. De 1995 a 2008, a BMW reduziu o consumo médio de combustível da sua gama em 25% e planeja fazer o mesmo novamente até 2020.

Mas com o seu representante para a construção das "máquinas de direção definitivas", a BMW precisa, de alguma forma, tornar a eficiência mais divertida. Insira o Efficient Dynamics, lançado em 2007 com o objetivo de fazer exatamente isso.

Nesta fase, poderíamos contar tudo sobre o que a Efficient Dynamics tem sido. Coisas como tecnologia start-stop, regeneração de energia de freio, atenção à eficiência aerodinâmica e peso. Tudo isso continua verdadeiro. Mas o que há de novo é o que é realmente interessante.

Eco Pro

E há muitas coisas novas para o geek. Então vamos indo. O primeiro é o Eco Pro. É apenas um dos vários modos de condução oferecidos agora com a maioria dos BMWs, outros exemplos incluindo vários modos de conforto e conforto..

Se você mudar o interruptor para Eco Pro em nosso novo carro de teste BMW 750i, a primeira coisa que você notará são os instrumentos do motorista. De repente, o conta-giros se transforma em um medidor ecológico.

O fato de os instrumentos serem uma grande tela de LCD (e uma de alta qualidade) é legal o suficiente, embora não seja algo que você consiga, digamos, uma escotilha básica da Série 1. Mas é realmente qualquer uso?

Em termos simples, isso significa que você pode ver de relance o estado de energia do carro. Você está usando alguma energia e quanto, você está carregando a bateria com a regeneração do freio, esse tipo de coisa.

Condução preditiva

De lá, no entanto, as coisas ficam muito mais chiques. A BMW agora está usando dados de navegação combinados com consciência situacional e análise de estilo de direção para fornecer conselhos de direção ecológica.

O que isso realmente significa? Imagine que você está se aproximando de uma rotatória, mas está sobre um morro cego. Eco Pro sabe que a rotunda está chegando e sabe o quão rápido você está indo.

Por isso, pode calcular a melhor hora para levantar o gás e seguir até à rotunda da maneira mais eficiente, em vez de se apoiar nas âncoras quando sobe a colina. E então um pequeno ícone de descolagem aparece no painel de instrumentos do LCD quando a hora é certa.

Em nosso carro de teste, a BMW também implementou um modo especial de desaceleração que desacopla totalmente o motor da transmissão e contribui para uma navegação muito, muito mais eficiente. Em certas situações, é suficiente melhorar a eficiência de combustível em 20% em relação aos números oficiais do ciclo da UE..

Legal, mas é legal?

Atualmente, não está claro se tal recurso é realmente legal no Reino Unido devido a uma interpretação da lei que poderia ver o desacoplamento como uma perda de controle. Nós vamos atualizar quando temos a palavra final.

Em seguida, temos o Eco Pro Routes, que não apenas analisa os dados de mapeamento para a rota mais eficiente, mas também o enquadra no estilo de condução para fornecer a rota mais eficiente possível para o seu destino..

Ou então, afirma BMW, é muito difícil verificar. O que podemos dizer com certeza é que o deslocamento desacoplado é muito aparente e parece funcionar bem. O único obstáculo é o ícone de descolagem, que é difícil de detectar.

Acreditamos que a BMW deveria usar seu excelente display para fornecer ao motorista dicas muito mais óbvias. Constantemente olhando para os instrumentos é impraticável na fronteira com perigoso.

Aero ativo

Em outros lugares, a BMW demonstrou um monte de medidas ecológicas, incluindo abas ativas na grade dianteira para ajudar aero, materiais leves e tecnologia de aquecimento inteligente para seus próximos carros elétricos.

Ah, e alguns novos motores, que teremos mais em breve. Indiscutivelmente, no entanto, é o total que importa combinado com a questão de quão divertido BMW continua a dirigir. A BMW é eficiente e divertida??

A resposta simples é sim. Segmento por segmento, os BMWs estão entre os mais eficientes, ao mesmo tempo em que lideram a tabela para a dinâmica de condução.

Máquina eco final?

A BMW sempre foi ótima para dirigir. Isso é verdade ao ponto do tédio. Mas os desafios para manter esse prazer de dirigir são maiores agora do que nunca.

Evidentemente, os BMWs de hoje oferecem um tipo diferente de prazer. Estamos falando principalmente de motores turbo de pequena capacidade e caixas de câmbio automáticas. Os motores BMW de seis cilindros sonoros, por exemplo, são uma espécie em extinção.

Mas a BMW está fazendo um trabalho melhor do que a maioria de equilibrar a eficiência com a diversão de dirigir. O automobilismo moderno não precisa ser apenas caro e miserável, em outras palavras.