Gosta de ligar o motor do seu carro usando um aplicativo? Ou responder a mensagens de texto faladas enviadas para o seu telefone simplesmente falando? Ou que tal criar uma rede Wi-Fi no automóvel para o Google Nexus 7 do seu filho??

As características dos carros 'inteligentes' estão em toda parte e crescendo, mas há uma crescente percepção na indústria automobilística de que um sistema operacional de backbone flexível, mas padrão, tornaria a transição muito mais fácil. Um desses sistemas que disputam o negócio dos grandes fabricantes de carros é o Sprint Velocity da Chrysler - e faz todos os itens acima.

Apesar de já ser o núcleo do sistema Uconnect Access da Chrysler (encontrado no supercarro RAM 1500 e SRT Viper) e lançado no LA Auto Show do mês passado, os detalhes eram escassos, então a TechRadar pegou algumas palavras com o M2M da Sprint (máquina a máquina). ) gerente de marketing, Nina S Kim, na Consumer Telematics Show à margem da CES 2013.

"É uma solução completa de ponta a ponta para os fabricantes de veículos", diz Kim. "O que fizemos foi pegar todos os componentes que entram no sistema de telemática do próprio veículo e os combinamos com o faturamento e a análise de dados."

A Sprint Velocity oferece infotainment, embora seja basicamente uma plataforma de telemática de código aberto que pode ser empregada - e modificada e renomeada - por empresas automobilísticas. Então, enquanto é improvável que você saiba sobre a Sprint Velocity per se, É possível que ele esteja por trás das coisas inteligentes do seu próximo carro, sob o disfarce de algo com a marca.

É um sistema que depende quase totalmente de um smartphone para seus aspectos de infoentretenimento e comunicação, porque tenta espelhar esse dispositivo em vez de substituí-lo.

Depois de vincular um smartphone via Bluetooth, o Sprint Velocity pode oferecer esportes falados e atualizações de notícias, bem como navegação curva-a-curva, embora entre seus recursos destacados estejam texto para voz e voz para texto.

Ambos são oferecidos como um recurso de segurança, mas, na verdade, é a definição de conveniência - especialmente porque usa fala com som natural..

Excepcionalmente, a Sprint Velocity também permite o pagamento no carro por serviços, e é aí que pretende fazer negócios. A Sprint está, sem dúvida, esperando que isso ajude a persuadir os fabricantes de automóveis de seu valor a longo prazo, mas possibilita algumas compras bastante úteis..

"Um dos principais recursos que ele permite é o Wi-Fi sob demanda", diz Kim. "Se você estiver dirigindo e tiver, digamos, três crianças na parte de trás usando tablets, poderá comprar o Wi-Fi da própria unidade de console apenas por um dia e conectar tablets."

O pagamento vai diretamente para o fabricante do carro, embora esse tipo de conectividade seja obviamente a especialidade da Sprint. "No caso do Uconnect Access da Chrysler, você teria uma conta configurada com um cartão de crédito e todas as compras que fizer no carro vão diretamente para essa conta", diz Kim.

A Chrysler tomou todo o pacote Sprint Velocity e chamou-o de Uconnect, embora os fabricantes possam misturar e combinar vários módulos para criar quase qualquer tipo de plataforma que quiserem..

Embora tenha sido projetado para ser fácil de usar, é a geração mais jovem que é o verdadeiro alvo do Sprint Velocity. "Eles não conhecem um mundo sem a internet", diz Kim.

A Machina Research prevê que 90% dos carros novos terão algum tipo de plataforma conectada até 2020.