Gaste menos tempo fazendo isso e mais tempo dirigindo

Nos anos 80 e 90, se você quisesse um carro com consumo eficiente de combustível, você foi forçado a encontrar um carro pequeno com um motor crepitante de combustível. Hoje, os compradores que procuram um veículo eficiente em termos de combustível têm mais opções do que nunca.

Ainda temos alguns veículos no mercado que se mantêm fiéis ao princípio do "motor pequeno com desempenho ainda menor", mas, graças à chegada do motor elétrico, as coisas mudaram. Não é nenhum segredo que veículos híbridos e elétricos são facilmente os carros mais eficientes no mercado.

Reunimos uma lista dos cinco melhores. Mas não só isso, aqui está um vislumbre do que faz cada chicote ir.

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Toyota Prius

O Toyota Prius essencialmente iniciou a revolução híbrida nos primeiros tempos. O Prius, que está prestes a entrar na sua quarta geração, tem consistentemente sido um dos híbridos mais eficientes no mercado. Como isso acontece?

Para começar, o carro é movido por um motor de quatro cilindros com baixo consumo de combustível e um motor elétrico. Durante a parada lenta e o tráfego, o motor elétrico do Prius é capaz de manter o Prius em movimento e, em seguida, quando as velocidades começam a captar os chutes de quatro cilindros de 1.8L.

O Prius atual tem uma avaliação da estrada de 51 milhas por galão (mpg). Espera-se que a próxima geração do Prius 2016 seja o melhor em cerca de 10% - dando-lhe uma classificação em torno de 55 mpg.

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Chevy Volt

Se o Toyota Prius é a cara do segmento híbrido, então o Chevy Volt é facilmente a face do segmento híbrido plug-in. O Chevy Volt só existe desde 2011, mas sinalizou a chegada de uma nova geração de veículos verdes que seriam ainda mais eficientes em termos de combustível do que seus antecessores híbridos..

Enquanto o Prius padrão atual só pode viajar aproximadamente uma milha em modo completamente elétrico, o Volt trounced isso com a habilidade para viajar até 38 milhas (aproximadamente 61 km) em eletricidade só. Uma vez que os 38 quilômetros estão em alta, o motor a gasolina de quatro cilindros do Volt entra em ação para carregar a bateria e o motor elétrico, dando ao Volt uma autonomia total de 380 milhas (cerca de 611 km). A próxima geração do 2016 Volt aumentará ainda mais a parada, com um driving range de 53 milhas e um driving range total de 420 milhas (cerca de 675 km).

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Folha de Nissan

Os carros elétricos não são um conceito totalmente novo, se você se lembra da General Motors EV1 ou da Honda EV Plus. Ambos os veículos elétricos foram produzidos em números muito limitados no final dos anos 90, mas foram uma prévia do futuro.

Avanço rápido para 2010, quando a Nissan lançou o carro elétrico Leaf, o primeiro carro elétrico para as massas. Alimentado por um motor elétrico de 107 cavalos (hp) e uma bateria de íon de lítio, o Leaf tem um driving range de 84 quilômetros e leva até cinco horas para recarregar em uma tomada de 240 volts..

Para 2016, a Nissan está dando à Folha uma bateria maior de 30kWh (ou quilowatt-hora). Isso aumenta seu raio de ação para 107 quilômetros, mais do que qualquer um dos concorrentes diretos da Folha..

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Tesla Model S

Provavelmente, a maior razão pela qual os compradores de carros ficaram longe dos carros elétricos é por causa dessa pequena coisa chamada "ansiedade da autonomia". Durante décadas, os compradores foram acostumados a dirigir carros movidos a gasolina ou diesel que podem dirigir 300 milhas (cerca de 482 km) ou mais em um único tanque de gasolina, que pode ser facilmente reabastecido em questão de minutos..

O carro elétrico ainda não está nesse nível, já que a maioria deles pode dirigir de 80 a 100 milhas (cerca de 128 a 160 km) com uma única carga, sem mencionar a infraestrutura quase inexistente. Mas um fabricante de automóveis mudou isso: Tesla.

O Tesla Model S é um dos carros elétricos mais procurados no mercado, e não apenas por causa do seu exterior sexy. O modelo S tem um driving range de até 270 milhas (cerca de 434 km), o que o aproxima do alcance de um veículo movido a gasolina..

O Modelo S da Tesla não apenas prova que é possível fazer um carro elétrico com um driving range razoável, mas o Modelo S também prova a rapidez com que os carros elétricos podem ser, graças ao seu torque instantâneo. Com seus motores elétricos duplos, o Modelo S pode atingir 60 milhas por hora (cerca de 96 quilômetros por hora) em uns insanamente rápidos 2,8 segundos..

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BMW i3

Em 2014, a BMW apresentou ao mundo sua nova sub-marca "i", que abrigaria seus novos modelos elétricos i3 e i8. Enquanto o i8 plug-in híbrido era um supercarro sexy para aqueles compradores selecionados que podiam pagar um carro esportivo de US $ 100.000, o i3 com seu trem elétrico e pegada pequena e amigável com a cidade, atraiu a maior parte da atenção.

Em vez de basear seu carro elétrico em uma plataforma existente, a BMW optou por criar um modelo autônomo que seria projetado desde o início para ser um carro elétrico. Isso significa que a BMW poderia otimizar cada peça para torná-la o mais leve possível, e até mesmo sua forma seria otimizada com a aerodinâmica em mente.

O i3 é o primeiro carro de produção a usar plástico reforçado com fibra de carbono para manter seu peso baixo. O material único é tão forte quanto o aço, mas metade do peso.

O i3 é também o único veículo no mercado que pode ser alimentado por um powertrain híbrido totalmente elétrico ou plug-in. Se você escolher o i3 elétrico, poderá viajar até 81 milhas (cerca de 130 km). Mas, se você quiser dirigir ainda mais, o i3 com um extensor de alcance de gasolina aumenta o alcance total de condução para 150 milhas (cerca de 241 km).

Como funciona o i3 com extensor de alcance? Assim como o Volt, o i3 dirige primeiro no modo elétrico até cerca de 70 milhas (cerca de 112 km), em seguida, um motor a gasolina de dois cilindros montado na parte de trás se alimenta para carregar a bateria de íons de lítio.

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