O mundo dos carros mudou muito no ano passado, e não há sinais de desaceleração da indústria em 2017.

Já vimos carros elétricos começarem a entrar em ação, graças à Volkswagen e à morte lenta da transmissão manual.

Apesar de alguns pontos baixos, 2016 foi um grande ano para carros de alto desempenho com o lançamento do Mazda Miata, Focus RS e o novo Porsche 911 com turbocompressor. Claro, a transmissão manual será mais difícil de encontrar no futuro, mas sempre haverá carros que atraem para o mais gorduroso de cabeças de engrenagem.

Mas o que podemos esperar em 2017? Para começar, espere ver uma transição de carros híbridos para carros totalmente elétricos, bem como uma série de carros de desempenho fazendo um retorno. A seguir estão alguns dos carros mais emocionantes que serão lançados no próximo ano, aqueles que achamos que vão acelerar seus motores.

Parafuso Chevrolet

Claro, o Chevrolet Bolt pode não ser o carro mais bonito ou mais rápido nesta lista, mas é um marco significativo para a indústria automotiva. O Bolt será um dos primeiros veículos totalmente elétricos acessíveis que também recebem uma autonomia de mais de 320 quilômetros.

Tesla também está trabalhando em um veículo elétrico acessível para as massas, o, mas que não estará disponível até algum tempo depois.

Embora o Parafuso provavelmente não saia da linha tão rapidamente quanto um Tesla, o carro ainda abriga um motor elétrico de 200 hp, 266 lb / ft para empurrar sua estrutura de 3.563 libras. Como todos os carros elétricos, o torque está disponível instantaneamente, e o Bolt deve ser ótimo para percorrer a cidade. E, sim, o parafuso oferecerá ambos e suporte.

O Chevy Bolt custará apenas US $ 37.500 (cerca de € 33.275) antes dos incentivos fiscais, e estará à venda primeiro na Califórnia e no Oregon. A Chevy planeja ampliar o lançamento do Bolt em todo o país no início de 2017. A Europa está preparada para uma versão rebatível do Bolt, o Opel Ampera-e, de acordo com. A Noruega foi realmente o primeiro a obter o veículo foi foi colocado à venda em 17 de dezembro.

Tesla Model 3

Tesla é tão onipresente quanto você pode obter quando se trata de carros elétricos. Quase todo mundo sabe sobre o desempenho ridículo e características de auto-condução dos veículos da Tesla. No entanto, com etiquetas de preço bem nos seis números, esses passeios foram reservados principalmente para aqueles com bolsos profundos. Isso está prestes a mudar com o .

Como o Chevy Bolt, o Model 3 contará com uma faixa de mais de 320 quilômetros e um preço inicial de US $ 35 mil antes dos incentivos fiscais. O que você ganha pelo seu dinheiro é um sedã de quatro portas que faz 0-60 em menos de seis segundos e a famosa tecnologia de condução semi-autônoma Autopilot da Tesla..

Tal como acontece com outros modelos Tesla, você poderá adicionar tração em todas as rodas graças a um motor elétrico adicional localizado no eixo dianteiro, bem como uma opção para “Modo lúdico,” que deve reduzir o tempo significativo de 0 a 60.
O modelo 3 deve começar a ser vendido no final de 2017 ou possivelmente no início de 2018. Você pode reservar o seu agora, depositando um depósito reembolsável de US $ 1.000 (£ 1.000)..

Honda Civic Type R

Para muitos entusiastas de carros, a Honda perdeu o rumo recentemente. A empresa interrompeu o adorado roadster S2000, deixando a tração dianteira Civic Si como o melhor desempenho para a montadora. Muitos lamentaram o movimento da Honda para atender ao mainstream com crossovers como o HR-V. No entanto, a divisão de desempenho da Honda faz um retorno triunfal com o Civic Type R.

Se o Honda Civic Type R for parecido com o protótipo que ele revelou durante o Salão de Paris deste ano, teremos um hatchback quente e maluco. O Type R tem defesas largas e musculares, saias laterais em fibra de carbono e uma asa ridiculamente grande. Você vai amar ou odiar seu estilo.

A Honda tem estado em silêncio sobre quanto poder o Type R realmente acumula, mas espera que mais de 300 cavalos de um motor turbo de 2.0 litros e uma transmissão manual de 6 velocidades. Enquanto concorrentes como o Volkswagen Golf R e o Ford Focus RS mudaram para tração nas quatro rodas, espera-se que a Honda mantenha a tração nas rodas dianteiras, o que pode tornar o Type R um punhado com tanto poder.

O Honda Civic Type R deve ser colocado à venda na primavera de 2017 na Europa, com embarques na América do Norte a partir do final de 2017. O Type R deve custar cerca de US $ 40.000 (cerca de US $ 50.000).

Renault Alpine A120

Um dos carros esportivos mais emblemáticos da década de 1960 está de volta para 2017. Você pode não ter ouvido falar da Alpine antes, mas pense nisso como a divisão de desempenho da Renault, como Mercedes 'AMG ou BMW M. O Renault Alpine A120 compartilha uma impressionante semelhança com o Alpine A110 que dominou o Campeonato Mundial de Ralis no início dos anos 1970.

O A120 contará com um motor de 4 cilindros turbocomprimido montado na metade e uma transmissão de troca de remo de dupla embreagem. Renault está mantendo silêncio sobre números de desempenho, mas afirma que o A120 atingirá 0-60 em menos de 4,5 segundos.

Com um preço inicial de cerca de £ 40.000 (cerca de US $ 60.000, AU $ 75.000), a Renault tem como alvo o Porsche Cayman 718, o Lotus Exige e o Alfa Romeo 4C. Além disso, pode haver um modelo de desempenho ainda mais alto se o A120 decolar. A A120 deverá começar a ser vendida no início de 2017.

Lexus LC500

A Lexus está levando a sério o desempenho no Ano Novo com a próxima versão do LC500 Coupe. O principal carro esportivo da empresa, se você não contar o LFA descontinuado de US $ 400.000, é o cupê RC F. Com o LC500, a Lexus lança as bases para o futuro dos seus carros desportivos com tração traseira e motor dianteiro.

Enquanto o Lexus RC-F reutilizou partes de carros existentes, o LC500 é totalmente novo. A Lexus afirma que o LC500 tem o monobloco mais rígido que já produziu, excedendo mesmo o do supercarro LFA. Isso poderia significar que o chassi do LC500 poderia ser usado no tão aguardado revival da Toyota Supra..

A Lexus fez uma escolha interessante quando se trata de motores para o LC500. Como a maioria dos fabricantes de automóveis se move para turbocharging para melhorar a quilometragem e desempenho, a Lexus está aderindo ao V8 naturalmente aspirado da RC F, que produz uns modestos 468 cavalos de potência e 391 lb-ft de torque. No entanto, espera-se que a Lexus se mude para uma usina de energia turboalimentada em um futuro próximo.

O preço ainda não foi anunciado, mas espere pagar seis dígitos para este carro-chefe da Lexus. O LC500 deverá atingir concessionárias em maio de 2017.

  • Figuras da tecnologia do carro para ser uma grande parte de CES 2017